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Schönen guten abend


wollte mal fragen was die oben angegebene Lok für einen wert hat , bzw wieviel man dafür auszugeben hat höchsten.


würde diese für 165 euro bekommen

ist der Preis okay

was denkt ihr ?


Lok ist orginalverpackt und nur mal Probe gelaufen

Hallo Domi,
letztlich kannst nur Du entscheiden, ob Du die Lok möchtest und was sie Dir wert ist.
Seinerzeit habe ich auch die letzte E10 für Express in blau gekauft. Die Loks sind weitgehend identisch aufgebaut:
Plastikgehäuse, alter Kompaktmotor, Schwungmasse und Riemenantrieb auf zwei Achsen.
Außer zur Probefahrt ist sie dann doch nie auf die Anlage gekommen. -> Zu wenig Zugkraft und mittelmäßige Fahreigenschaften. Bei der Ludwig- Lok kommt noch hinzu, daß sie nur begrenzt vorbildgerecht eingesetzt werden kann.

Es ist meine persönliche Meinung: Das Geld würde ich lieber in eine "neue" V218 stecken und diese auf Express umrüsten. Zugegeben, das wird noch teurer, aber die Lok hat einen Glockenanker- Motor, ist auf allen Achsen angetrieben, hat Diodenbeleuchtung und ein Metallgehäuse.
Der "Spielwert" ist erheblich höher.

Aber wie gesagt: Das sind meine persönlichen Entscheidungskriterien. Du magst das ganz anders bewerten und hättest damit sicher auch genauso Recht!

Gruß und ein gutes Jahr 2009
Heiko

Hallo Jürgen,
habe nachgesehen. Offensichtlich hast Du recht, daß Märklin diesen Unfug noch nicht komplett abgestellt hat.
Für Hobbykollegen habe ich kürzlich jeweils zwei neue E150 und V218 in ozeanblau/beige umgerüstet. Diese laufen auch analog traumhaft.
Ob die C-Sinus Motoren jetzt einen brauchbaren Decoder haben, wage ich denn doch zu bezweifeln.
Alternativ würde ich noch die V160- Modelle von Brawa vorschlagen. Diese haben ebenfalls Metallgehäuse, sind wunderbar detailliert und laufen wunderbar mit Antrieb auf allen Achsen. Der Umbau ist relativ simpel, weil an den Drehgestellrahmen nicht gefräst werden muß. Der Preis liegt bei 130 €. Selbst habe ich die altrote und die ozeanblau/beige Lok und bin sehr zufrieden.
Allerdings mag nicht jeder Expressler fremde Marken auf seiner Anlage
Gruß
Heiko

Hallo

Was bei der ganzen Diskussion über die Lok vergessen wurde, es ist ja keine 218 sonderen eine 217.
Märklin hat ja noch nicht einmal den Auspuff des Heizdieselmotors verschlossen. Auch stimmen die Fenster und Lüftgitter nicht 100% mit der echten 218 überein. Da können sie noch so oft 218 anschreiben, es ist und bleibt eine 217. Aber Märklin hatte ja auch keine Hemmungen aus ihrer 216 eine Ludwig 218 zu machen.
Das war einer der Gründe warum ich mir die Lok nicht gekauft habe. Der zweite Grund, der ist fast noch schlimmer, war, das da ganz groß "Märklin" drauf steht.
Grüße
Hans

Hallo Jürgen,
über die erste neue E50 hatte ich seinerzeit ja ausführlich geschrieben. Auch auf meiner Homepage kann man das noch einmal nachlesen: E50

Für den Analogbetrieb ist die erste E50 nicht zu gebrauchen.
Sie war auch wenig reizvoll, weil der Analogfahrer den Sound mit bezahlen mußte.
Ich fahre sie nur digital - wäre ja auch unsinnig, die Digitalausstattung nicht zu nutzen. Deshalb war ich positiv überrascht, als ich die neue Lok in Epoche IV in die Hände bekam. Der Antrieb ist für Analogfahrer kein Vergleich.

Ich bin mir aber auch ziemlich sicher, daß weniger der Motor, als der eingebaute Decoder verantwortlich ist. Bei einigen V80, die ebenfalls einen lausigen Decoder hatten, habe ich die Platine komplett ausgebaut und einfach nur einen Widerstand für die Beleuchtung und die Motoranschlüsse auf eine Pertinaxplatte gesetzt. So ausgerüstet liefen die auch erheblich besser im Analogeinsatz.
Ob das beim C-Sinusmotor auch geht, habe ich nicht probiert.
Gruß
Heiko