ig-trix-express.de

Hallo,

ich habe mir eine gebrauchte E 10 gekauft ( alte Druckguß + NICHT bei Ebay ) Soweit habe ich sie wieder hinbekommen ( Chassis verbogen, Kurzschluss im Drehgestell usw. ) ABER jetzt habe ich noch ein Problem:
Die Lampen flackern und der Motor läuft irgendwie so, als ob er nicht immer Strom bekäme. Sie fährt, aber es ist wie bei einem AUto, was auf drei Zylindern läuft. ( Ich hoffe, mit DER Beschreibung kann jemand was anfangen ?!).

Danke für's lesen usw.

Otto4711
otto4711@gmx.de

Hallo Otto,
nach Deiner Beschreibung würde ich mal vermuten, daß Du noch irgentwo einen Kupferwurm hast, sonst würde das Licht nicht flackern.
Macht sie das nur auf den Gleisen, oder auch, wenn Du sie auf dem Tisch liegen hast und Strom anlegst?
Tritt das nur in Kurven, oder auch in der Kurve auf?
MfG
Heiko Mehnert

Hallo Heiko,

danke für die Nachfrage.

Das macht sie auch im "Stand", also nur Strom angelegt. Ich höre auch, das der Motor irgend wie nicht so richtig rund läuft, den Motor habe ich auch schon losgeschraubt, so das er ohne Getriebe läuft. Gleicher Effekt.

Otto

Hallo Otto,

hast Du schon einmal probiert, einen anderen Motor an der Lok anzulegen?

Herzlichst
MacMart

Hallo Otto,
um sicher zu gehen, daß es nicht der Motor ist, müßtest Du einen Pol ablöten und direkt Strom anlegen. Es ist eher unwahrscheinlich, daß er die Ursache ist. Sollte das doch der Fall sein, kann ich Dir sowohl ein Original, wie auch einen Mabuchi mit Schwungmasse anbieten.
Wahrscheinlicher ist ein Kabelbruch. Durch Öl und die langen Jahre ist oft die Isolierung beschädigt. Am häufigsten passiert das da, wo die Kabel von den Schleiferplatten durch die Ösen am Drehgestell geführt werden. Wenn Du neue Kabel anlötest, achte darauf, daß die Lötpunkte an den Schleiferplatten nicht hoch stehen und die Isolierung bis zu Lötstelle reicht. Sonst gibt es da leicht einen Masseschluß. Eine einzelnes Drähtchen, daß aus der Löststelle schaut, kann schon Theater verursachen.
Viel Glück
Heiko Mehnert

Ich wuerde den Motor einmal ganz ausbauen. Danach muss der Kollektor gut gereinigt werden, besonders der Zwischenraum zwischen den Lamellen. Dort setzt sich Kohlestaub ab, und der leitet. Vor dem Einbau, ueberpruefe den Motor. Wenn er jetzt rund laeuft, baue ihn ein. Falls die Lok immer noch Probleme hat, erneuere die Verkabelung.

Ulrich

Hallo zusammen,
ich würde in diesem Fall zuallererst die Kohlen wechseln. Bei der Gelegenheit auch noch den Kommutor reinigen wie von Ulrich beschrieben -dann soll die Möhre wohl wieder laufen ...
toi toi toi

ecki