ig-trix-express.de

Hallo Freunde
Ich möchte an dieser Stelle einen Bericht von Frank Bertram auf unserer Homepage zum Umbau einer V200 erwähnen.
Köstlich und sehr lehrreich.
Schaut doch mal rein.

http://www.trix-express-stammtisch.de/Bilder%20und%20Berichte.htm

Bis denn
Rei

hallo Rei,
der Link auf das pdf- file ist tot.
MfG
Heiko Mehnert

Hallo Heiko
Danke für den Tip. Habe heute einiges erneuert und dabei auch einiges verbockt
Jetzt müsste es aber wieder gehen.
Sorry
Gruss
Rei :rolleyes:

Hallo Reimund unf Frank,

vielen Dank für den köstlichen Bericht.

Frank, tröste Dich, nicht nur Du hast eine Montagslok (nur wir haben nicht den Mut uns zu outen).

Grüsse

Dieter

Die Montagslok haben wir alle. Meine Hauptuebeltaeter waren die E05 von Trix, bei der Achsen fuer die Zahnraeder fehlten, und die 41 von Roco, bei der sich bei jeder Wartung Einzelteile verabschiedeten. Am besten ist es solche Uebeltaeter zur Seite zu setzen, ein gutes Bier oder Glas Wein zu trinken, und das ganze an einem spaeteren Tag nochmals anzugehen.

Ulrich

An alle:

herzlichen Danmk für die tröstlichen Worte. Ich bleibe mal am Ball und hoffe auf ein weiteres Bestehen der TE- Freundschaften.

Wenn die Lok, die wie bei Reimund zwei Mabuchis bekommen soll, zufriedenstellend läuft, werde ich berichten.

Allzeit HP 1!

Frank Bertram

A pro pos HP 1:

Wer signalisiert seine TE- Anlage in Epoche I oder frühe II mit Wegesignalen?

Liebe Freunde,

meine Montagslok lebt wieder und dreht fleissig ihre Runden auf meiner Anlage.

Wie das gekommen ist?

Nun, schaut mal beim Euregio-Stammtisch rein, der federführend für die Operation war:

http://www.trix-express-stammtisch.de/Bilder%20und%20Berichte.htm

Die Männerfreundschaft hat es ausgehalten, die Lok fährt und alles ist wieder gut!!!

Gruß

Frank Bertram

Hallo
Vor einigen Tagen habe ich eine E94 auf meine Anlage gestellt um sie zu testen. Dabei stellte es sich heraus, das sie ständig irgendwelche Kurzschlüsse verursachte.
Nachdem ich dem ganzen auf den Grund gegangen bin habe ich feststellen müssen, das zwischen dem Aussen- und Innenschleifer eine verbindung besteht.(Messgerät)
Dies mag auf eine analogen Anlage kein Problem sein, fällt bei digital aber sofort auf, weil das Sytem direkt abschaltet.
Nun ist dies schon die zweite E94 wo dieses Phänomen auftritt. Und man kann bei beiden sagen, das optisch an den Loks alles Original und O.K. war.
Wer kann mir sagen ob dies ein allgemein bekanntes Problem ist, oder ob ich da zwei Montagsloks erwisch habe?
mfg
Rei