Kohlebürsten bei alten Motoren
Hallo zusammen,
da ich mit den alten Wechselstrom- und Umbaupermamotoren noch nicht viel Erfahrung habe, muß ich hier mal eine Frage stellen:
Für meinen neu erworbenen VT50 (758) habe ich bei Ton Jongen neue Kohlebürsten erworben. Sie sehen aus, wie die von Märklin - nur die Federn gleichen den alten.
Erst lief der Motor, aber schlechter, als vorher. Dann wurde er schnell immer langsamer und blieb stehen.
Mit den zurück gebauten alten Bürsten läuft er wieder normal. Die Bürste aus Drahtgeflecht scheint kein Problem zu bereiten, aber die schwarze (Grafit?) scheint zu verschmieren, als wenn sie zu heiß würde. Schaut man mit einer Lupe in den Spalt zwischen Kollektor und Bürstenkalter, liegt die Kohle auch nicht auf ganzer Fläche auf.
Habt Ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht? Weiß jemand, was zu tun ist?
Viele Grüße
Heiko
da ich mit den alten Wechselstrom- und Umbaupermamotoren noch nicht viel Erfahrung habe, muß ich hier mal eine Frage stellen:
Für meinen neu erworbenen VT50 (758) habe ich bei Ton Jongen neue Kohlebürsten erworben. Sie sehen aus, wie die von Märklin - nur die Federn gleichen den alten.
Erst lief der Motor, aber schlechter, als vorher. Dann wurde er schnell immer langsamer und blieb stehen.
Mit den zurück gebauten alten Bürsten läuft er wieder normal. Die Bürste aus Drahtgeflecht scheint kein Problem zu bereiten, aber die schwarze (Grafit?) scheint zu verschmieren, als wenn sie zu heiß würde. Schaut man mit einer Lupe in den Spalt zwischen Kollektor und Bürstenkalter, liegt die Kohle auch nicht auf ganzer Fläche auf.
Habt Ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht? Weiß jemand, was zu tun ist?
Viele Grüße
Heiko