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Hallo,
ich habe eine vom Gehäuse her schöne alte E40. Nur ist leider
an dem nicht angetriebenen Fahrgestell der Außenschleifer nicht
angebracht. An der Schleiferhalteplatte ist allerdings auch
das Gewinde abgerissen ( Kupferblech mit Gewinde ). Wie repariert
man das am einfachsten - Drehgestell komplett auswechseln von
anderer E 10 / E 40 oder nur die Halteplatte mit den beiden
Schleiferhaltern besorgen ?

Für Tips wäre ich dankbar.
Peter

Hallo Peter,
die Frage wird wohl nicht zu beantworten sein, solange man nicht weiß, ob Du im Besitz eines überzähligen Drehgestells (mit der Halteplatte 761-RU 12, später 43-2231-86) bist und welchen Wert Du dafür ansetzt.
Bei Ton Jongen kostet eine Replika-Schleiferhalteplatte ohne Schleifer 9,50 €.
Zitat Liste Ton Jongen 19.01.2010:
"AJ 1092 00 Schleiferplatte Schwarz ohne Schleifern E10,E40,BLS ELD,VT08 p st. € 9,50
Baugleich an Platte aus 43 2231 86"

TRIX EXPRESSionistisch grüßt
ecki

Ecki - danke für Deine Info !

Ein Drehgestell müßte ich erst kaufen, insofern nehme ich
gern die Schleiferplatte von Ton Jongen. Der Anbau dürfte auch für
einen "Laien" machbar sein - oder ?

Viele Grüße
Peter

Hallo Peter

Ich würde Dir empfehlen, das ausgebaute Teil nicht fortzuwerfen. Diese Schleiferplatten lassen sich relativ einfach reparieren, wenn man entsprechend ausgerüstet ist (einfaches Messingdrehteil). So liesse sich dann der ursprüngliche Originalzustand (dasselbe Material und Farbe etc. bei beiden Schleiferplatten) wieder herstellen. Vielleicht wechselst Du ja auch einmal in die Fraktion der Nietenzähler, und dort sind solche Details dann von höchster Wichtigkeit.

Freundliche Grüsse
Richard

Hallo Peter,
zum Aus- und Einbau der Platte musst Du zunächst die 4 Blechlaschen, die die Platte halten, vorsichtig in Flucht zum Schlitz in der Platte bringen - Achtung - diese Laschen aus Eisen brechen ziemlich leicht - das Material sollte nicht zu kalt sein!
Danach musst Du dann die Kabel ab- und wieder anlöten.

Sofern Du also über eine geeignete Lötmöglichkeit verfügst, würde ich die Sache als recht einfach einstufen.
Und wie Richard richtig schrieb: die alte Platte aufheben und beizeiten bei Richard zur Reparatur einreichen.

@ Richard: Kann man Deinen Beitrag als Dein outing zum Nietenzähler auffassen ?

TRIX EXPRESSionistisch grüßt Euch
ecki

Hallo Ecki

Nein, zu den Nietenzählern zähle ich mich nun wirklich nicht! Es ist für mich aber immer wieder amüsant, in Foren jeglicher Couleur mitzulesen oder an Treffen mitzuhören, wenn Experten den Originalzustand eines Modells zu bewerten versuchen. Meistens grenzt das dann fast an einen Glaubenskrieg. Da wird dann z. B. eben mal mit viel Enthusiasmus diskutiert, ob bei drei glänzend und einem matt vernickelten Schleifer noch der Originalzustand vorhanden ist, oder ob ein oder drei Schleifer nachträglich ausgewechselt worden sind und die Bezeichnung "nicht gefahren" nicht mehr berechtigt sein könnte.

Es gab auch bei mir einmal eine Zeit, wo ich "überflüssige" Teile nach der Reparatur einfach weggeworfen habe. Nachdem die Ersatzteilversorgung nicht mehr so rosig aussah, hat manches Teil nach geglückter Reperatur den weg zurück in ein Modell gefunden (ist heute wieder einiges besser, Ton Jongen sei gedankt). Oder eben: Eine Lok hat jetzt wieder zwei gleiche Schleiferplatten, und man sieht nicht schon aus zwei Metern Entfernung, dass Etwas repariert worden ist.

Mit TRIXigen Grüsse

Richi