ig-trix-express.de

Hallo Trix-Expressler,


ich möchte in einem Schattenbahnhof das Trix-
Besetzanzeigemodul verwenden. Die Gleise sind abschaltbar.
Bei Anschluß nach vorliegender Anleitung funktioniert das Modul, jedoch bekommt die Lok auch dann Strom , wenn das über einen gelben Schalter angeschlossene Gleis am Schalter abgeschalten wurde.

Was mache ich falsch ?

Du machst nichts falsch.

Du mußt Dir nur vor Augen führen, wie eine Besetztanzeige funktioniert. Sie soll signalisieren, ob auf einem Gleis ein Zug, eine Lok oder vielleicht nur ein einzelner Wagen steht.

Das Besetzanzeigemodul reagiert darauf, ob durch ein im überwachten Gleisabschnitt stehendes Fahrzeug ein Stromfluß stattfindet. Dazu schickt das Modul einen ganz kleinen Strom in das zu überwachende Gleis, der zum Losfahren der stehende Lokomotive nicht ausreicht. Aber die Elektronik in dem Modul bemerkt den Stromverbraucher (= Lok) auf dem Gleis und signalisiert das Gleis als besetzt.

Damit auch bei abgeschaltetem Fahrstrom die Anzeige funktioniert, muß trotz "abgeschaltetem" Fahrstrom weiterhin ein kleiner Strom fließen. Sonst könnte die Lok auf dem Gleis nicht erkannt und angezeigt werden.

Damit auch einzelne Wagen zuverlässig erkannt werden können, müssen die Wagen entweder eine eingebaute Beleuchtung haben oder die Isolierbuchsen der Radsätze müssen mit Leitlack überbrückt sein. Da nur ein kleiner Strom fließen soll, muß man dazu hochohmigen Leitlack verwenden. Es gibt auch niederohmigen Leitlack (zur Reparatur von Leiterbahnen gedruckter Schaltungen), der ist für diese Zwecke ungeeignet, da er einen richtigen Kurzschluß produzieren würde.

Da Du nicht geschrieben hast, welches Gleissystem Du verwendest: die obigen Ausführungen über die Überbrückung der Isolierbuchsen mittels Leitlack gelten nur für das TrixH0- bzw. Trix International-System.

Wenn Du aber das Trix Express - Zweizugsystem benutzt, kannst Du mit dem Modul nur die Triebfahrzeuge und die beleuchteten Wagen erkennen. Mit anderen Worten: Fahrzeuge, die einen Mittelschleifer haben und Strom verbrauchen. Für einige Trix-Personenwagen gibt es aber keine Innenbeleuchtung und damit auch keine Möglichkeit, mal eben schnell einen Mittelschleifer anzubringen. Bei Güterwagen steht man vor dem gleichen Problem. Die Lösung mit dem Leitlack ist nur für das internationale Zweischienensystem gedacht. Du wirst Dich damit begnügen müssen, daß beim Trix Express -System nur die Triebfahrzeuge und die beleuchteten Wagen erkannt werden.

Hallo Freunde,

ich habe das gleiche Problem und trotz der Bemühungen von Georg ist die Frage nicht beantwortet. Bei mir scheint das Modul nämlich ebenfalls die Trennstellen zu brücken und die abzustellende Lok fährt los. Die Anzeige funktionert, nur wie gesagt, die Lok muß natürlich stehen bleiben - das soll sie laut Anleitung auch tun. Danke für Eure Hilfe

Hallo Freunde,

kann hier vielleicht jemand helfen (s.o.) - danke

Hallo Sandro,
ich war derjenige welcher die Frage aufgeworfen hatte. Nach dem ich mich nochmals in Ruhe an die Anschlüsse gemacht habe, ging es plötzlich.

Man muß das dritte Anleitungsbild nehmen, ich glaube auf der zweiten Seite. Das paßt noch am besten, da der genaue Anschlußplan für die Verwendung fehlt.
Ich schaue dazu aber nochmals nach und melde mich gegebenenfalls nochmals, da ich das Blatt gerade nicht da habe. Ansonsten ist es so.

Man muß sich genau an die Anleitung halten, und wirklich vor dem Abschaltgleis 2 Trennstellen einbauen, die nur ein Gleis auseinanderliegen müssen. Weiterhin darf man nicht verwechseln, wo das erste kurze Trenngleis angeschlossen werden muß und wo das Abschaltgleis. Auch das werde ich noch nachschauen und hier einstellen.

Dies ist sehr leicht zu verwechseln. Weiterhin sind die Klemmen an den Besetzanzeigemodulen ungünstig für
normale Drähte. Ich habe dicke Kupferdrähte genommen und dann nach 20 cm mit Verbindern auf dünne Drähte umgeklemmt.

Und man sollte die Teile so einbauen, dass man möglichst nie versehentlich die Drähte berührt.

Mein Schattenbahnhof mit 8 Gleisen auf 4 Besetzanzeigemodulen funktoniert jetzt.

Viel Erfolg, Peter

Hallo Peter,

vielen Dank für deine Nachricht, ich werde das heute Abend gleich ausprobieren. Die Anleitung habe ich, mach' Dir hier bite keine Umstände. Melde mich...

Hallo Sandro,

noch ein Tip:
Nehme einen grünen Schalter, dann kannst Du an
die beiden freien Klemmen ein Abschaltgleis anschließen wie an einen gelben Schalter, und das Gleis schaltet immer an, wenn die Weiche auf Einfahrt steht, und aus wenn Sie auf Durchfahrt steht. Klappt bestens.
Wie gesagt Bild 3 ist maßgeblich, nur dass die Signale wegfallen.

Viele Grüße Peter

Hallo Peter,

bisher hat es noch nicht geklappt, obwohl ich schon so ziemlich alles probiert habe Versuche es aber weiter... Ich frage mich nur, warum ich so viele - m.E.n. unnötige - Trennstellen benötige. Im Grunde genommen will ich doch nur wissen ob auf einem abgeschalteten Abstellgleis (zwei Trennstellen) ein Zug steht. That's all...

PS: Die Abschaltung erfolgt mit der Weichenstellung durch den grünen Schalter

Hallo Sandro,


leider bin ich was Elektrik betrifft nicht bewandert. Daher kann ich mir die Funktion des Besetztanzeigenmoduls nur laienhaft erklären.

Jedenfalls wird die Stromversorgung des Abstellgleis - Mittelleiters durch die Brücke am Trafo zwischen der blauen Trafoklemme und der schwarzen Trafoklemme bewerkstelligt. Von der schwarzen Trafoklemme geht der Strom dann zu Klemme 4 am Modul. im Inneren des Moduls wahrscheinlich auf Klemme 5 und 8, von dort auf die Mittelleiter des vor dem Abstellgleis extra getrennten Stück Mittelleiter.
Von dort wiederum wird der Strom noch zum Schalter geleitet.


Falls das Abstellgleis mit dem Schalter eingeschaltet wird, holt sich dieses den Strom dann von dem ersten getrennten Mittelleiter.

Warum das so gemacht wurde weiß ich nicht.

Jedenfalls geht der Strom des Mittelleiters dann bei eingeschaltetem Abstellgleis nochmals weiter wieder zum Modul an Klemme 6 und 7.

Der Lampenstrom wird über die schwarze Trafoklemme an Modulklemme 4 geschickt und über die weiße Trafoklemme an Modulklemme 9.
Dann kann die Lampe an 1 und 2 bzw. für das 2. Gleis an 11 und 12 angeschlossen werden.

Nochmals :

Blaue Trafoklemme zu schwarzer Trafoklemme brücken.
Rote Trafoklemme an Modulklemme 3 und an Außenschiene, welche nirgends getrennt wird.
Schwarze Trafoklemme an Modulklemme 4.
Weiße Trafoklemme an Modulklemme 9.

Vorderer getrennter Mittelleiter zum Schalter (bei grünem Schalter die "übrigen" Klemmen benutzen)
und zu Modulklemme 5.

Hinterer getrennter Mittelleiter (Abstellgleis) zu anderer Schalterklemme und Modulklemme 6.

Lampe an Modulklemme 1 und 2.

Wenn das nicht geht ist vielleicht das Modul kaputt oder irgend ein Kabel nicht richtig verbunden. Bei sovielen Kabeln kann dies leicht vorkommen.

Für das 2. Abstellgleis sinngemäß statt Modulklemme 5 die Nr. 8 nehmen, statt Modulklemme 6 die 7.Lampe dafür an Modulklemme 11 und 12.

Weitere Module können genauso angeschlossen werden oder hinter das erste geschaltet werden. Dazu von 1. Modul Klemme 4 zu 2. MOdul Klemme 4 unn 1. Modul Klemme 9 zu 2. Modul Klemme 9. Die Modulklemme 3 braucht bei nachgeschalteten Modulen nicht mehr belegt werden.

Übrigens: Bei einer Weichenstraße können alle Abstellgleise außer dem letzten mit grünen Schaltern geschalten werden, beim allerletzten muß zusätzlich ein gelber Schalter genommen werden, da die Klemmen am grünen Schalter schon vom vorletzten Abstellgleis belegt sind.

Ich hoffe nur dass dies nachvollziehbar war,

viele Grüße

Peter

Hallo Peter,

nochmals herzlichen Dank für Deine Ausführungen - ich habe sie jetzt gerade erst gelesen, in dem Moment wo ich mitteilen wollte, daß es nunmehr funktioniert.
Die Bausteine benötigen tatsächlich drei Gleisabschnitte, wobei der "Mittlere" sehr kurz sein darf. Ich schalte jedenfalls jetzt das Abstellgleis mit dem Weichenschalter und die Lampe zeigt ob ein Zug darauf steht oder nicht. So soll es sein, hehe. Kann ich nur empfehlen, bei eBay gibt es die Teile für ca. €5,00 und damit kann man dann schon zwei Gleise überwachen.

Na dann herzlichen Glückwunsch !

Vielleicht schützt meine Beschreibung andere Verkabler vor der Verzweiflung.

Beste Grüße

Peter