Hallo,
habe ein V221 in sehr gutem optischem Zustand erstanden, sie lief aber nicht gut,
der Motor wurde recht heiß und es roch wie angebrannt nach dem Probelauf.
Es funkte auch immer unter der Lok beim Fahren.
Da sie auch ruckelte, habe ich die Radschleifer gereinigt, jetzt fährt sie
gut. Habe dann auch gesehen, dass dies hier im Forum schon mal vorkam.
Der Geruch kam sicher von den verschmutzen, funkensprühenden Radschleifern.
Meine Frage jetzt : Die hohe Motortemperatur hat wahrscheinlich nichts mit den Rad-
schleifern zu tun. Werden die älteren Motoren immer gleich so warm nach einigen
Runden ?
Viele Grüße
Peter