ig-trix-express.de

[Peter Tümmel]

Um einen Trix Express, Triebzug ICE 1, Sonderedition 1999, Nr.: 31364 reparieren zu können bin ich auf der Suche nach dem Ersatzteilblatt. Wer kann mir mit einer Kopie helfen, bzw. wer kann mir zumindest die Artikelnummern von u.a. Artikeln nennen:

Anker
Motorschild

Mit freundlichen trixexpressionistischen Grüßen

Peter

[Hans]

Hallo Peter,

Falls kein Ersatzteilblatt aufzutreiben ist, bei Märklin gibts nicht so viele Motoren aus dieser Zeit. Es gibt den großen (LFCM) und den kleinen Scheibenkollektor Motor (SFCM), sowie den Trommelkollektor Motor (DCM).
Alles Wissenswerte darüber und die Unterschiede stehen z.B. auf: http://www.stayathome.ch/motoren.htm
Da der Zug vor 2000 gebaut wurde, hat er bestimmt keinen Sinus Antrieb.
Kollektoren und Motorschilde für Gleichstrom gibts direkt bei Märklin, auch über Händler die normalerweise sofort die passende Ersatzteilnummer parat haben.
Der Motor muss alle paar Jahre mal gereinigt werden, da das Öl den Rotor verklebt (Wie an meiner AE 6/6).
Viele Grüße
Hans
www.3fengel.de

[noels]

ganz allgemein findet man hier noch viele datenblätter älterer Modelle. Leider hat Märklin die Express Artikelnummern fallen gelassen. Aber wenn man die Nummer der internationalen Ausgabe hat, wird man oft noch fündig:
http://www.maerklinshop.de/index.php?sid=e7c99256f13ec0a35324e94cc56b4ebf&cl=sparepartslists&gaugeid=3

Gruß aus OS
Heiko

[Peter Tümmel]

Hallo Hans und Heiko,

danke für Eure Antworten. Leider ist es so, dass die Artikel-Nr. des Märklin-Pondon (33701) nicht mit dem hier bei Trix Express eingebauten Motor identisch sind. So ist z.B. der Anker wesentlich schlanker und das Motorschild und der Permanentmagnet damit auch dünner.
Heiko in einem muss ich dir widersprechen. Bei Märklin gibt es jede Menge unterschiedlicher Anker, auch wenn sie ähnlich oder gleich aussehen.
Mitlerweile habe ich über meinen Moba-Händler http://www.lokstueberl.de herausgefunden, dass das Motorschild die Nr. 231350 hat. Vielleicht finden wir auch noch die Nummer des dazugehörigen Ankers. Übrigens hat das Schild beim Märklin-Pondon die Nr. 386940.
Anbei ein paar Bilder, wie der Motor nach 10 Jahren Betrieb innen aussieht.

Gruß

Peter

[Hans]

Hallo Dieter,

Das Motorenschild sieht aus wie ein normales DCM Schild mit den beiden Hohlnieten für die Federn zur Kohlenführung, ein Bild von der anderen Seite wäre hilfreich.

DCM Trommelkollektoren hatten, soweit ich weiß, entweder die 5-poligen Rotoren aus dem 6090-Antrieb oder den kaum noch bekannten 5-polige Rotor aus dem alten analogen 5*-Antrieb.

Zumindest die Bestellnummer für den 5* Rotor lautet 610030

Bild dazu gibts hier: http://cgi.ebay.de/M%e4rklin-610030-5-P ... f5ffebd671

Edit: Habe gerade im Internet gefunden: Anker 231440, D=19,1mm, für Motorschild 231350 -Ohne Gewähr, scheint ein 3-poliger Motor sein...

Hoffe das hilft weiter.

Viele Grüße
Hans
http://www.3fengel.de

[noels]

Hallo Peter,
1) Wenn der Anker nicht verbrannt ist, sollte der Motor nach einer gründlichen Reinigung mit neuen Kohlen wieder laufen.
2) Das sieht genauso aus, wie der Motor meiner Dampfspeicherlok von Trix H0.
3) Viel interessanter wäre aber wohl folgender Motor für Dich:
(zu finden bei Lemo-Solar unter "Sonderposten" http://www.lemo-solar.de/default_1.htm )

Modelleisenbahn Motor 12 Volt / nach ''MIBA SPEZIAL 71''
Glockenankermotor 2017R012S / mit Ritzel M0,4 / 8 Z
Art.-Nr.: S2017R0412
15,90 EUR

Diesen Maxon Motor habe ich selbst und auch einige Hobby- Kollegen, schon in einige Modelle eingebaut. Er ersetzt das Oroginal fast ohne Nacharbeit und verbessert sogar noch die Fahreigenschaften ganz erheblich.

Gruß aus OS
Heiko

[Peter Tümmel]

Hallo Heiko,

herzlichen Dank für den Link.
Der Motor wäre echt eine Alternative, leider hat das Ritzel 8 Zähne und der Originalmotor 7 Zähne. Das dürfte dann ja nicht passen, oder?

Gruß
Peter

[irolke]

Hallo Peter

das mit dem einen Zahn fällt nicht ins Gewicht der Miba 71 Motor läuft so schön ruhig es ist nur noch das Geräsch der Zahnräder zu hören und es mus genügend Platz im Gehäuse sein

ich habe einige Loks um gebaut mit dem Motor
eine BR 96, V216(Lollo), Schweizer Krokodil, V260 und eine Ae 3/6
mann kann noch einige mehr Loks von Trix und Hamo umbauen
schau dir mal diese Seite an
http://modellbahntipps.mo.funpic.de/Glo ... rumbau.htm
dort ist der Umbau einer Lollo und einer BR 87 beschrieben

ich bringe einige Modelle mit nach Schwerte und stelle die dort aus

mfg Ingo Rolke

[Peter Tümmel]

Hallo Ingo,

danke für deine Antwort und für den Link.
Dann werd ich es mal versuchen.
Gruß
Peter

[Peter Tümmel]

So nun ist es vollbracht.
Der ICE 1 läuft wieder. Aber ich habe auf das Angebot von Peter Hess zurückgegriffen, der mir einen 5-poligen HLA mit Kugellager eingebaut hat. Das Teil läuft jetzt wieder erste Sahne. Unter anderem auch, weil ich die Drehgestelle der beiden Triebköpfe komplett zerlegt und gereinigt habe. Dazu mussten auch die Achsen ausgebaut und gereinigt, sowie vom Rost befreit werden (siehe Bild). Die Märklinschleifer waren auch schon etwas angegriffen, so dass ich diese ersetzt habe. Da der Anpressdruck der Märklinschleifer erheblich höher als die der Trix-Express-Schleifer ist, habe ich diesen durch Biegen des Messingbleches verringert.
Mein Dank gilt noch mal allen, die mir mit Rat zur Seite standen.
Beste Grüße und noch eine schöne Adventszeit

Peter Tümmel

[Peter Tümmel]

Eine Frage an alle, die obiges ICE-Set haben.


Habe mir den ICE neu zugelegt und dazu habe ich eine Frage. Fährt euer ICE auch nur in eine Richtung, bzw. wie bringe ich es fertig, ohne großen Aufwand zu betreiben, dass der ICE in beide Richtungen fährt? Der meinige kennt nur 2 Zustände, vorwärts (ab ca. 7 V) und stillstand.

Gruß Peter

[Peter Hess]

Hallo
Habe kürzlich einen ICE 2 auf HL-Motor mit Kugellagern umgebaut. (Das Original war mit 4 Zwischenwagen und Beleuchtung langsam wie eine Schnecke)
Der ICE 2 hatte 4 Dioden eingebaut um den Strom jeweils nur in Fartrichtung aufzunehmen, diese haben ca. 2 Volt "gefressen" Nach Überbrückung der Dioden und dem Motorumbau fuhr der Zug wesentlich schneller. Ich weiß nun nicht ob im ICE 1 31364 auch Dioden verbaut waren.
In jedem Fall wäre der Einbau eines Motors im hinteren Triebkopf sinnvoll.
Optimal läuft der Zug mit 2 HL Motoren, Kugellagern und LED Beleuchtung in den Wagen.
In dieser Version benötigt ein 7teiliger Zug nur ca. 1 A Strom.
Wichtig ist dabei natürlich eine mehrfache Einspeisung der Spannung auf einer Anlage.
MfG Peter Hess

[Peter Tümmel]

Hallo Herr Hess,

danke für Ihre Antwort. Ich denke auch, dass es an den Dioden liegt. Aber es kann doch nicht wirklich gewollt sein, dass der ICE nur in eine Richtung fährt. Was mache ich dann z. B. bei einem Kopfbahnhof? Sinnvoll erachte ich auch, den 2. Triebkopf mit einem Motor und beide Triebköpfe mit je einem Multiprotokolldecoder zu versehen.

Gruß Peter

[Peter Hess]

Hallo
Bedingt durch die Dioden müssen zumindest beide Triebköpfe gekuppelt sein.
Bei Vorwärtsfahrt wird der Strom dann über den vorderen Triebkopf aufgenommen, bei Rückwärtsfahrt, bedingt durch die Dioden, wird der Strom dann nur über den Dummy aufgenommen.
Wenn das nicht funktioniert, besteht ein Kontaktproblem an den Kupplungen.
Peter Hess