ig-trix-express.de

[MacMart]

Hallo miteinander,

lassen sich International-Loks auf Express umbauen? Wenn ja, ist es schwierig? Teuer?

Herzlichst
MacMart

[Georg]

: lassen sich International-Loks auf Express umbauen?

Grundsätzlich JA!

:Wenn ja, ist es schwierig?

Das kommt auf die Lok an!

Bei den Drehgestellloks, wie der BR 110, 111, 112, 140, 181, 184, 217, 218, 221, ist es vergleichsweise einfach, weil man nur die Radsätze und die Schleiferplatten (und ggf. die Kupplung) tauschen muß.

Bei anderen Loks muß praktisch das ganze Fahrwerk getauscht werden.

: Teuer?

Ja. Auf jeden Fall. Für die oben genannte Baureihen ist es noch einigermaßen sinnvoll und läßt sich kostenmäßig noch gerade vertreten. Eine komplette Schleiferplatte kostet aber auch schon um die 10,- Euro.

Für andere Baureihen macht es kaum Sinn. Es sei denn, man hat eine Spender-Lok.

Beispiel:
Für die 32219 (=E36) kostet das komplette Fahrwerk als Ersatzteil rund 140,- Euro bei einem preisgünstigen Händler. Ein Treibradsatz dieser Lok beim gleichen Händler rund 28 ,- Euro. Da nicht mehr alle Radsätze einzeln lieferbar sind, muß man das komplette Fahrwerk kaufen. Dann kann man auch noch 60,- Euro für das Gehäuse ausgeben und hat eine komplette Lok. Aber dafür kann man schon bei Ebay oder auf einer Modellbahnbörse Ausschau halten.

Da ist es sinnvoller, die International-Lok zu verkaufen und sich eine Express-Lok zu besorgen.

Georg

[MacMart]

Danke, Georg,

genau DAS habe ich befürchtet.

Herzlichst
MacMart

[Klaus]

Hallo MacMart,

in der Regel können fast alle intern. Loks auf Express umgebaut werden, auch zu einen vernünftigen Preis.
Wenn Du eine Lok umgebaut haben möchtest dann Frage bei den Umbauspezialisten Peter Hess, Thorsten Schlange oder Raymond Peters an! So erfährst Du sofort den Umbaupreis und kannst abwägen ob es sich lohnt oder nicht.

Gruß Klaus

[Sandro Coletta]

...da kann ich Klaus nur zustimmen - ich habe für 56 Euronen eine unbespielte E110 in beige/blau erworben - die bekommt jetzt neue Räder und zwei Mittelschleifer, daß war's und sie ist wie das Original, nur verfügbar und deutlich günstiger. Also bei E- und Dieselloks kann ich diesen Weg nur empfehlen.

[noels]

Moin,
das Thema ist schon etwas vielschichtiger. Für die verbreiteten Typen an Ellok und für einige Diesellok findet man die Räder und die Schleiferplatten bei Ton Jongen. Die Preise kann sich jeder ansehen und dann im konkreten Fall entscheiden, ob die Umrüstung wirtschaftlich ist.
Wenn man viel Geduld hat, kann man auch bei ebay einmal für andere Typen die Radsätze günstig bekommen. Als dritter Weg bleiben von Herrn Heß oder Bernd Tauert die Spurkränze zum aufsetzen, wie für Fremdfabrikate. Die meisten Spurkränze kann Bernd auch individuell anfertigen. Bei den Schleifern kann man auch oft "trixen". Wenn man die Achsabdeckung etwas modifiziert, bekommt man Trixschleifer oder Skischleifer darunter. Das geht beispielsweise bei BR38, BR54, BR92, BR98 und ihren Länderbahnvarianten. Manchmal findet man diese Abdeckung sogar bei ebay. Trotz der vielen Räder bei Dampflok kann sich diese Umrüstung lohnen. Rechnet man für eine BR38 Materialkosten von ca. 35 Euro, weiß man, wieviel die TI- Lok kosten darf. Andererseits kann man sich dabei aber auch sehr leicht verrennen. Also für das Wunschmodell die Kosten vorher ausrechnen und dann dementsprechend das Modell aussuchen.
Bei Wagen ist es ähnlich: Zwar gibt es Tauschradsätze, beispielsweise bei Naumburg. Bei einigen Trix- H0 Wagen ist das problemlos. Aber oft passen nur solche mit kleinerem Laufkranzdurchmesser. Dann hängen die Kupplungen tiefer. Fährt man feste Zugverbände ist das kein Drama, aber will man damit rangieren, kommt keine Freude auf, weil die Wagen nicht automatisch ankuppeln. Oft muß man mit dem Fräskopf auch unten etwas Platz schaffen für die hohen Spurkränze. Sitzt dann die KK- Kinematik ungünstig, geht das in die Hose.
Man kann also nicht so einfach sagen, es lohnt sich oder es lohnt sich nicht.
MfG
Heiko Mehnert

[MacMart]

Habt Dank

alle miteinander für Eure vielfältigen Erfahrungen. Vorerst werde ich also keine Umrüst-Versuche vornehmen. Erst einmal langsam hineintasten in die Matgerie, und dann weitersehen.

Herzlichst
MacMart