ig-trix-express.de

[befag]

Guten Abend

Soeben konnte ich bei einem Händler, der auch mit alten Eisenbahnen handelt, eine Märklin Drehscheibe Nr. 7186 anschauen.

Am Mittag habe ich mir die Produkte von Roco und Märklin angeschaut. Die Preise des Märklinproduktes ist Märklin würdig. Sie sieht wirklich toll aus, aber der Preis?.

Probeweise konnte ich einen originalen Trix Express Wagen über die Drehscheibe 7186 laufen lassen. Mein Eindruck, die Räder ecken auf der Drehscheibe nicht an!

Wie es mit den Anschlussstücken aus dem Hause Märklin ausschaut, das muss ich nochmals etwas genauer prüfen.

Frage

Wer hat Erfahrungen mit der Märklin Drehscheibe Nr. 7186?

Ich bin für Tipps wirklich sehr dankbar, da das alte Stück einiges günstiger als als die neuere Ausführung aus dem Hause Märklin.

Gruss Befag

[noels]

Hallo befag,
diese Scheibe habe ich mir vor ein paar Wochen als Ersatz für die Fleischmann- Scheibe eingebaut. Ich bin hoch zufrieden damit, weil praktisch keine Anpassungsarbeiten nötig sind.
Der gravierenste nachteil ist die Festlegung mit den Anschlüssen. Bei mir war das kein Problem.
Du kannst Dir das bei mir unter "http://www.h-mehnert.de/Allgemeine_Tips/Sonstige_Tips/Marklin-_Drehscheibe/marklin-_drehscheibe.html und "http://www.h-mehnert.de/Die_Anlage/die_anlage.html" ansehen.

[stefanelle]

Was soll das gute Stück denn kosten?
Frage an alle anderen: zu welchem Kurs wird die denn so gehandelt?

Stefan

[befag]

Danke Heiko

Die Anschlüsse bereiten mir einiges Kopfzerbrechen. Sie passen nicht unbedingt in meinen Davos Plan.

Ansonsten, die Märklin Drehscheibe gefällt mir eigentlich nicht schlecht, obwohl..... Seitenhiebe auf das Hause Märklin will ich mir einmal ersparen.

Eine neue Drehscheibe von Märklin soll nur ca. die Kleinigkeit von ca. 400 Euro kosten.

Da ziehe ich das alte Modell vor, dass mir mein Händler, für ca. 110 Euro überlassen will. Originalverpackt, mit Schalter und Co. Man kann schon sagen, viel Euro für alten Schrott.

Für meinen Händler ist vieles, dass er mir andrehen will, einmalig und unbezahltbar, aber einen Freundschaftspreis will er mir schon machen.

Ich stehe auf den Standpunkt, dass ich gutmütig wie ich bin, Schrott aufkaufe. Aber die Schrottpreise sind ja zum Teil auch massiv gestiegen.

Gruss Befag

[noels]

Hallo,
für meine habe ich 76€ bezahlt, ohne Schalter. Der Schalter kostet als Ersatzteil ca. 25€. Ich habe einfach einen Weichen- und einen Entkupplerschalter genommen. Mehr als 100€ würde ich keinesfalls bezahlen
MfG
Heiko Mehnert

[otto4711]

Hallo,
meine Märklin Drehscheibe ist so an die 22 Jahre alt und läuft immer noch. Einziges Manko ( von Anfang an ) man muß Gehörschutz tragen. ABer alles andere ist super.

Otto4711@gmx.de

[Ulrich P]

Die Märklin 7186 gibt es gebraucht immer wieder bei ebay für knapp über 100 Euro zu ersteigern.

Hallo,

ich benötige Hilfe. Ich habe meine alte TE-Anlage für unseren Sohn wieder aufgebaut. Da er unbedingt eine Drehscheibe haben wollte, haben wir auf Empfehlung hin eine Märklin 7186 gekauft.
Ich habe sie entsprechend der Anleitung angeschlossen. Sie hat nicht funktioniert.
1. Kann ich den Originalschalter für unsere Trixanlage verwenden? Und wenn ja wie muss ich die Drehscheibe anschließen? Die Drehscheibe hat drei Anschlüsse, die nebeneinander stehen. Die beiden äußeren sind rot, der mittlere schwarz. Etwas entfernt ist ein vierter Anschluss, er ist braun. Nach meiner Anleitung muss ich die beiden roten Anschlüsse jeweils mit einem roten Anschluss am Schalter verbinden und den mittleren schwarzen Anschluss auch mit dem mittleren Anschluss an dem Schalter. Dann verbleiben noch jeweils ein Anschluss an den beiden Stirnseiten des Schalters. Laut Anleitung wird einer dieser Anschlüsse mit dem braunen Anschluss an der Drehscheibe verbunden und der andere mit einem der Anschlüsse am Trafo. Das hat aber nicht funktioniert. Eigentlich logisch. Ich habe ja nur einen Anschluss am Trafo. Für einen geschlossenen Stromkreis müssten es doch zwei Anschlüsse sein.

2. Wie soll ich die Schienen verbinden? Die Schienen ließen sich zu meiner Freude leicht zusammen stecken. Doch mittlerweile habe ich erfahren, dass bei Märklin die beiden Außenschienen miteinander verbunden sind. Muss ich dann am Übergang zwischen TE und Merklin-Drehscheibe eine der Verbindungen der Außenschienen trennen? Dann dürfte zumindest Ein-Zugbetrieb möglich sein. Sind meine Überlegungen richtig? Ist auch ein Zwei-Zugbetrieb möglich? Wie müsste ich vorgehen um einen Zwei-Zugbetrieb zu ermöglichen?

Ich wäre sehr dankbar und mein Sohn überglücklich, wenn mir jemand diese Fragen oder zumindest einen Teil beantworten könnte.

Tschüss
Ulrich

[MacMart]

Prima Infos,

tolle Seite, Herr Mehnert,

und nun die Frage: *fg*

Wo ist der Unterschied zwischen Märklin 7186 und 7286?

Herzlichst
MacMart

[Peter Hess]

Hallo Freunde
Ich war heute bei der Fa. Modellbahn Kaufmann in 53913 Weilerswist Tel. 02254 844171 und habe eine sehr gut erhaltene Drehscheibe von Märklin einschl. Schalter angeschaut. Die Schienen sid so hoch, daß TRIX EXPRESS darauf läuft. Die Außenschienen sind zwar nicht gegen einander isoliert aber da kann man ja direkt im Abgang Trenngleise einbauen.Das gute Stück soll EUR 120,00 kosten. MfG Peter Hess

[Frank Bertram]

Hallo Trixer:

auch ich habe vor, in meinem deutsch-luxemburgischen Grenzbahnhof in Kopfform eine Drehscheibe einzubauen. Hierzu sollen die Gleise des Bahnhofs in dieser enden (wie zu Länderbahnzeiten häufig gewesen). Dazu müßten aber die Gleisab- bzw. Zugänge der Märklin- Drehscheibe verändert bzw. um weitere ergänzt werden. Hat hierzu jemand einen Tipp oder ist es doch besser, gleich die Fleischmann- drehscheibe zu erwerben?
Gab es weitere Anbieter mit Dreileitergleis- Drehscheibem (etwa Lima oder das US- Dreileiter-System. das kürzlich im Forum genannt worden ist????).

Gruß

Frank Bertram

[Taigatrommel]

Hallo alle,
ich habe auch eine ältere Drehscheibe von Märklin in der Anlage die ich mal aufgebaut hatte verwendet. Der Nachteil der Märklindrehscheibe besteht darin, das die beiden Aussenschienen elekrisch miteinander über das ,,Drehscheibengehäuse" verbunden sind. Drehscheibe und die Anschlussgleise werden deshalb bei mir mit einem Trafo versorgt. Daher habe ich das Anschlussgleis zur Drehscheibe vom Rest der Anlage elektrisch getrennt und mit einem Gleisstück und zwei Trennstellen versehen, wo ich den Fahrstrom wahlweise für die Drehscheibe oder die restliche Anlage umschalten kann.
An den Haltepunkten der Scheibe, wo bloß auf einer Seite ein Gleisanschluß war habe ich für die gegenüberliegende Seite Trixgleise verwendet. An diesen habe ich die Gleisschwellen entfernt und die Gleise und den Mittelleiter auf ein Stück klaren dünnen Kunststoff geklebt, so das diese bis an die Drehscheibe reichen und es keinen Kurzschluss gibt.
Mfg Taigatrommel

[Ulrich P]

Ich hatte vor kurzem angefragt wie die alte Märklin-Drehscheibe angeschlossen wird. Aus den mir zugegangenen Tipps habe ich folgendes herausgefiltert:
Besonders dankbar bin ich einem Mitglied der IG Trix Express, Regionalgruppe Mitte.
Für einen TE- Zweizugbetrieb müssten auf allen Gleisen der Drehscheibe die Schienen isoliert werden. Aber es funktioniert auch ohne einen Zweizugbetrieb.
Es sollte jedoch der Fahrbetrieb für die Drehscheibe von der übrigen Anlage getrennt werden. Am besten unterbricht man den Mittelleiter durch herausziehen der Steckverbindung auf den zur Drehscheibe zuführenden Gleisen und schließt die Drehscheibe an einem gesonderten Trafo an. Außerdem ist zu beachten, dass der Drehscheibenteller unter Strom steht. An den Mittelleiter- Federn der TE- Gleise findet sich unten eine kleine Blechnase. Diese wird am Übergang zur Drehscheibe abgekniffen, damit der Mittelleiter (er ist hier der Pluspol) nicht das Gehäuse der Scheibe berührt und einen Kurzschluß verursacht. Zur Sicherheit kann man am Rand der Drehscheibe unter die Gleise auch einen Klebstreifen heften.
Ein Mitglied der IG Trix Express hat mir die Drehscheibe entsprechend gerichtet. U.a. war der Motor verharzt und musste geölt werden. Er empfahl mir die Drehscheibe mit Gleichstrom zu betreiben. Dazu wird der braune Anschluss der Drehscheibe (seitlich von den rot-schwarz-roten Anschlüssen) mit dem Ausgang eines Gleichrichters verbunden. Der seitliche Stecker an der Stirnseite des Schalters wird ebenfalls mit dem Gleichrichter verbunden. Der Gleichrichter selbst erhält seinen Strom über zwei Verbindungen mit den schwarzen und weißen Anschlüssen des Trix-Trafos. Die seitliche Buchse am Schalter wird nicht benötigt und erhält keine Verbindung. Die beiden roten Anschlüsse an der Drehscheibe werden mit den roten Anschlüssen des Schalters verbunden und der schwarze Anschluss dazwischen mit dem schwarzen Anschluss am Schalter. Wie ein Anschluss mit Wechselstrom funktioniert kann ich leider nicht erklären.

[noels]

hallo ulrich,
ich würde nur noch überlegen, das ganze bw und nicht nur die drehscheibe von der anlage zu trennen. normalerweise sind die einzelnen gleise im bw einzeln schaltbar, so daß ein zweizugbetrieb nicht nötig ist. so kann man die drehscheibe dann wengigstens flüssig befahren. mir war das so jedenfalls sympatischer.
mfg
heiko mehnert