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Schienen für Tunnelstrecken

Technisches: Fragen, Tipps & Tricks zu Wartung, Reparaturen, Umrüstungen etc.
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Schienen für Tunnelstrecken

Beitragvon Ulrich Albrecht » 08.02.2006, 01:58

Wir haben schon mehrmals in diesem Forum das Thema des Selbstbaues von Schienen diskutiert. Hier nun ist ein Vorschlag, wie man sich einfach und relativ billig Schienen für Trix Express Fahrzeuge bauen kann:

Man nehme ein nicht zu teures Code100 Gleis, wie z. B. das A-Gleis von Piko. Eine normale gerade oder gebogene Schiene ist ungefähr 20cm bis 25cm lang. Alle 5 cm ersetzt man eine der normalen Plastikschwellen durch eine mit Kupfer beschichtete Pertinaxschwelle, indem man diese von unten gegen das Neusilberschienenprofil lötet. Danach entfernt man bei von allen übrigen Plastikschwellen die Kleineisennachbildungen im Innenraum der Schiene. Danach lötet man ein weiteres Schienenprofil als Mittelleiter auf die Kupfer beschichteten Pertinaxstreifen. Anschließend werden mit einer Trennscheibe oder einem scharfen Messer, der Mittelleiter von den Aussenschienen isoliert. Fertig ist ein Ersatztrixgleis, das mit drei Schienenverbindern leicht zusammengesteckt werden kann.

Da die Schienenprofile der Code100 Gleise 2.54mm, die Trixspurkränze aber 2.0mm hoch sind, läuft nichts auf, und es holpert auch nichts. Die Pertinaxschwellen geben die Stabilität, die durch das Entfernen der Kleineisennachbildungen zwischen den Schienen verloren gegangen sein mag. Das Gleis sieht zwar nicht gerade super aus, ist aber ein funktionelles Gleis für Tunnelstrecken und Schattenbahnhöfe. Außerdem sind die Teile einfacher zu erhalten, als das Code124 Profil von Peco.

Ulrich
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Beitragvon richyboy » 08.02.2006, 07:06

Hallo Ulrich,

kannst du mal ein Bild einstellen, wie ein solches Gleis dann aussieht.

Vielen Dank

Richard
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Schienen für Tunnelstrecken

Beitragvon Frank Bertram » 09.02.2006, 16:42

Hallo Ulrich,

das ist eine sehr gute Idee von Dir; da kann man sich billig ein TE- Gleis bauen - nicht nur für den Tunnel, denn wenn man die Mittelschiene evtl. durch ein geschwärztes N- Gleis bilden würde, fiele dieses kaum noch auf (wie beim Pappgleis der Mittelleiter).

Andererseits gibt es für wenig Geld noch die alten Bakelitgeleise, die mittels direktem Übergang an die Pappschiene (und von dort aus an das Kunststoffgleis mittels Übergangsschuhen oder Lötkolben) auch in modernere Anlagentunnel einbaubar wären.

Den direkten Übergang gab es schon einmal in der Miba 1958 beschrieben. Ich habe ihn auf dem 5. Euregio-Stammtisch und letztes Jahr in Geldermalsen vorgeführt.

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Beitragvon Ulrich Albrecht » 09.02.2006, 20:17

Frank,

Unter http://www.handlaidtrack.com/ gibt es beschichtete Schwellen zu kaufen. Der Preis ist $11.00 fuer 100, die knapp 6cm lang sind. Nach dem Teilen hat man dann 200 Schwellen, die fuer 40 Schienen der Laenge 20cm ausreichen.

Die Idee mit dem dunklen Mittelleiter ist gut. Man kann auch Federdraht nehmen, wie es von einigen Trixlern bei der Herstellung von Flexgleisen beschrieben wurde. Im Gegensatz zum Gleisbau mit Code124 Profile, gibt es bei der Benutzung des Code100 Profils jedoch keine Verengung des Schienenabstandes, der zu Problemen bei der Kurvenfahrt fuehren kann.

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Beitragvon ecki » 10.02.2006, 00:38

Hallo,
zumindest die N- Gleise als Mittelleiter gab's schon mehrfach auf TEC - und IG Treffen zu sehen: Die Fahr-Module der IG (Erbauer: Wolfgang Mews) enthalten gerade Selbstbau-Metergleise, deren Mittelleiter aus N-Gleisen bestehen. Besonders verlockend daran eben auch die mögliche Gleislänge.Zudem praktisch: Der Klappmechanismus der Module, auseinandergeklappt ergeben sich 4,4 m Fahrstrecke!Hier ein Bild aus Dortmund 2004.
ecki



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