ig-trix-express.de

von **railway** » 02.06.2010, 15:36

Habe güstig bei einem bekannten auktionshaus eine BR185 von Piko in der Connex ausführung ersteigert, und habe diese jetzt auf Express umgebaut.
Der Umbau geht simpel von statten, die Radscheiben habe ich von H.Tauert, dann noch einen Märklin Schleifer 7164 eingebaut. Nur an den Drehgestell innenseiten mußte ich kurz mit der Feile rangehen damit die Achsen wieder hineinpassen. Da ich keine DKW oder Bogenweiche verbaut habe langt der eine Schleifer völlig aus. Die passenden Personenwagen habe ich auch noch sehr güstig als Neuware bekommen. Sorry für die etwas schlechte Bildqualität aber meine Kamera gibt glaub ich ihren geist langsam auf.
Gruß Gerd

von **mitwoch** » 02.06.2010, 19:10

Hallo Gerd.
Ich habe die 185 schon etwas länger (kann man am Schleifer erkennen) und kann somit auch Bilder anbieten.
Die 185 kam seinerzeit in einer Startpackung zu mir und wurde um einen Wagen erweitert.
Außerdem habe ich eine Achse gegen eine mit Haftreifen getauscht.
Diese gab es bei Conrad zu kaufen.
Bogenweichen habe ich auch nicht liegen, aber diverse Weichenkombinationen und diese werden problemlos auch mit nur einem Schleifer durchlaufen.

Es gibt noch eine zweite Connex Lok von Piko mit anderer Betriebsnummer.
185 CL 002

Michael

von **railway** » 03.06.2010, 05:06

Hallo Michael
Habe nicht wie du eine Achse ausgetauscht, macht es einen großen unterschied mit Haftreifen?
Da du ja auch die Personenwagen besitzt, wollte ich mal fragen ob du weißt wie man sie am leichtesten aufbekommt, da ich eine Beleuchtung einbauen möchte.
Hast du noch andere Loks von Piko umgebaut, wenn ja welche?
Gruß Gerd

von **mitwoch** » 03.06.2010, 20:46

Hallo Gerd

Die Haftreifen Achsen bringt mehr Zugkraft.
Da ich die Lok auch für Güterzüge einsetze war die Lok schnell an der Leistungsgrenze angelangt.
Mit der Haftreifenachse schafft sie dieses aber problemlos.
Wenn Du die Wagen beleuchten möchtest, wirst Du die Wagen vermutlich mit Radschleifer und Mittelschleifer ausrüsten.
Somit werden sie zwangsläufig schwerer rollen und ich vermute, dass Deine 185 dann auch, mit durchdrehenden Rädern den Dienst verweigert. :wink:

Die Wagen gehen relativ leicht auf. Sie werden mit 8 Rastnasen zusammen gehalten.
Zum Öffnen steckt man einem kleinen Schraubendreher vorsichtig hinter die Einstiegstufen und hebelt unter größter Vorsicht den Aufbau herunter.

Ich habe auch noch weitere Piko Loks umgebaut.
Eine Vossloh G 1700 in der Wiebe Ausführung und eine Hercules in der WLE Ausführung.
Der Aufwand für den Umbau ist vergleichbar mit dem für die 185. Bei diesen beiden Modellen habe ich allerdings einen zweiten Mittelschleifer verbaut.