...allerdings leider (natürlich) nicht für Express:
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21503 Startpackung mit Trix C-Gleis
nach folgenden Vorbildern der Deutschen Bahn AG:
1 Elektrolokomotive der BR 185, Mehrsystem-Lokomotive.
1 offener Güterwagen Eaos 106
1 Niederbordwagen Kls 443
Modell: Epoche V, Lokomotive mit digitaler Schnittstelle, Metallgehäuse, Lichtwechsel, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Güterwagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
Transformator mit Fahrgerät. C-Gleis-Oval 113 x 75 cm. Erweiterbar mit dem gesamten Trix C-Gleisprogramm.
Gesamtlänge des Zuges 540 mm.
Auspacken. Aufbauen. Spielen.
Diese Startpackung bietet Ihnen Zukunftssicherheit in jeder Hinsicht. Die kraftvolle Elektrolokomotive mit Metallgehäuse wurde extra für den Spielbetrieb entwickelt, ohne dabei an der Detaillierung, die auch hohen Profi-Ansprüchen gerecht wird, zu sparen. Das neue Trix C-Gleis System bietet Ihnen ab 2005 unbegrenzte Ausbaumöglichkeiten und ist das Ergebnis einer umfassenden, langjährigen Entwicklung, die sich bei Märklin bereits jahrelang bewährt hat. Jetzt gibt es die Vorteile dieses Gleises auch für den Gleichstrom-Modellbahner:
Die Eigenschaften dieses Gleises erlauben eine einfache Handhabung, die den Anforderungen vom Anfänger bis zum Profi in jeder Hinsicht gerecht wird.
Das Trix C-Gleis vereint praxisgerechte Robustheit, elektrische Sicherheit und vorbildgerechte Optik. Der Fortschritt im einzelnen:
mechanisch stabile Click-Verbindungen für schnelles Auf- und Abbauen
patentierte Steck-Verbindung (DBP 40 33 440)
trittfestes, feindetailliertes Schotterbett aus Kunststoff
geschützte elektrische Verbindungen ohne Schienenverbinder
Anschlüsse, Kabel, Antriebe unsichtbar im Gleisbett
stufenweiser Aufbau mit Weichenantrieben und Decodern möglich
Stromzuführung an jedem Gleis möglich
optimierte Geometrie erfordert weniger Teile und Ausgleichsstücke
realistische Optik mit niedrigem Schienenprofil 2,1 mm (Code 83)
Vollprofilschienen aus Neusilber mit Durchblick zwischen Schotterbett und Schiene
betriebssicher für alle Gleichstrommodelle mit NEM und RP 25 Radsätzen
hohe Laufruhe und Zuverlässigkeit
Die Steck-Verbindung mit dem "Click".
Die einzigartige Steck-Verbindung ist der Clou beim C-Gleis: Mit einem Handgriff ist die mechanische und elektrische Verbindung hergestellt und gleichzeitig sicher verriegelt. Die Rast-Verbindung mit dem "Click" hält die Gleise der Anlage betriebssicher und geometrisch präzise zusammen.
Zum Trennen werden die Gleise einfach gegeneinander geknickt, die Raste löst sich. Die Verbindung ist auch nach häufiger Benutzung unverwüstlich und sicher. Die einzigartige Steck-Verbindung ist patentiert (DBP 40 33 440)
Stabil und dauerhaft.
Der Gleiskörper ist aus hochwertigen Materialien formstabil aufgebaut und konstruktiv auf hohe Belastungen ausgelegt. Dadurch ist das C-Gleis weitgehend trittfest und auch bei ständigem Auf- und Abbau sowie bei härtestem Betrieb nahezu unverwüstlich. Die Neusilberschienen und die Kontakt-Einlagen sind korrosionsfest.
Im Handumdrehen aufgebaut.
Selbst größere Anlagen lassen sich mit den betriebsfertigen Gleis-Elementen und der schnellen Rast-Verbindung in wenigen Minuten aufbauen. Umbau und Abbau gehen genauso schnell. Damit ist das C-Gleis ideal für Anlagen, die nach dem Spielen oft weggeräumt werden müssen. Selbstverständlich wird auch der Bau fester Anlagen mit bleibender Landschaft wesentlich erleichtert.
Sicher ist sicher.
Das C-Gleis erfüllt selbstverständlich alle internationalen Sicherheits-Vorschriften für Modell-Eisenbahnen und trägt daher das CE-Zeichen. Damit ist das Gleis vom Kind bis zum Erwachsenen ohne Einschränkungen geeignet.
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Hab ich auf der Trix-Web-Seite gefunden. Hmm - irgendwie habe ich keine Meinung dazu. Trotzdem schade - wäre doch eigentlich nicht so schwer ein paar höhere Schinenprofile herzustellen und samt Mittelleiter (anstatt Punktkontakten), "einzuziehen"... Na ja, was solls.