ig-trix-express.de

[Byrds 63]

Sehr geehrte EXPRESS-Freunde,

ich habe folgende Frage zur Industrie-Diesellok 32258:

Hat unser Modell ein großes Vorbild oder ist sie ein ein-
fach gestaltetes Fantasiemodell für die Anfangspackung?

In meinen umfangreichen Henschel-Unterlagen habe ich
keinen Hinweis gefunden.Auf den Werkbahnen im Ruhr-
gebiet habe ich diese Bauart noch nie gesehen.

Gruß
Andreas

[Frank Bertram]

Hallo Byrds 63,

m.W. ist die zweiachsige Henschel-Lok eine Vereinfachung einer in ähnlicher Form existierenden vierachsigen Henschellok, wie sie z.B. auf der Werkbahn der Rheinpreussen AG fuhr. Sie ist somit ein Einfachmodell, das es sogar in rot mit DB- Beschriftung gab.

Gruß

Frank Bertram

[Byrds 63]

Hallo Frank,

vielen Dank für Deinen Hinweis,die Ähnlichkeit mit der
vierachsigen Rheinpreussenlok stimmt.Dabei handelt es
sich um die HENSCHEL DHG 1200,also eine dieselhydrau-
lische,vierachsige Gelenkwellenlok mit 1200 PS Leistung.
HE lieferte 1966 vier Loks an die Rheinpreussen,drei sind
heute,remotorisiert auf MTU 12 V 396 TC 12 mit 1345 PS,
nach wie vor die Stammmaschinen für den schweren
Ganzzugverkehr zwischen der Zeche Friedrich Heinrich
und dem Übergabebahnhof Rheinkamp.Die vierte lan-
dete im August 04 bei Westdeutscher Bahn- und Baube-
darf.In absehbarer Zeit wird die DHG 1200 durch die
moderne RAG G 1206 abgelöst.Also letzte Gelegenheit
für Fotos.

Gruß
Andreas

[Dietmar]

,

[Frank Bertram]

Hallo Dietmar und Andreas:

Euch beiden Dank für die Recherche. Dietmar, ich glaube, Du hast die DB- Version der Lok in Deinem Bestand. Kannst Du mal ein Foto davopn einstellen und mit der Henschel aus dem WEB vergleichen.

Wäre es möglich, die Trix-Lok durch weitere Achse(n) dem Vorbild anzugleichen?

Andreas, ich habe lange Zeit an der Rheinpreussen-Werkbahn gewohnt. Kommst Du auch aus der Moerser Gegend?

Die Henschellok von Trix wurde m.W. als Werklok Trix Nr. 5 verkauft. Gab es - außer DB- Variante - noch andere Beschriftungen? Könnte die Lok ggf. als ARBED- Werkslok für ein Lzuxemburger Thema durchgehen (sehr frei nach Jules Verne)?

Gruß

Frank

[Byrds 63]

Hallo Dietmar und Frank,

vielen Dank für eure Nachforschungen.
Die Henschel aus dem WEB kommt unserer TRIX noch
näher als die Rheinpreussen DHG 1200 BB.

Beide Vorbilder zähle ich zur zweiten Henschel-
generation,olso ohne Stangenantrieb(DH) und ohne
starke Rundungen,so wie unsere TRIX.

Für unsere TRIX schlage ich folgende Bezeichnung vor:

DHG 300 B oder DHG 350 B:

DH = Dieselhydraulisch
G = Antrieb über Gelenkwellen
Motorleistung 300 od.350 PS
B =zwei Achsen
Vorbildbaujahr zwischen 1963 und 1973.
(TRIX-Maschine kam 1972 ins Programm).


Frank,ich komme ursprünglich aus Gelsenkirchen,wohne
seit 1989 in Essen-Überruhr.

Gruß
Andreas

[noels]

@Frank:
eine dritte Achse einzubauen, ohne Antrieb, wäre kein Problem (Du weißt ja jetzt, wie weich das Metall ist ), aber wie willst Du das mit den Radblenden machen? Ohne Darstellung der Aufhängung sähe so eine Achse doch etwas putzig aus.
MfG
Heiko Mehnert

[Byrds 63]

Hallo noels,

in Sachen Fahrzeugumbau bin ich noch unerfahren,hier
meine (dumme) Idee:

Passt nicht auch das Gehäuse der Märklin DHG 500 C
auf unser V 36 Unterteil ?

Dann hätten wir eine DH 500 Ci.

Gruß
Andreas

[Dietmar]

,

[Ulrich Albrecht]

An Alle,

Sobald man eine Privat- oder Industriebahn nachstellen will, kann man sich im Prinzip alle Freiheiten nehmen. Hier in Amerika wird das "Freelancing" genannt.

Bezueglich der Trixlok kann man sich zum Beispiel das folgende Szenario ausmalen: Man schaffe sich einen Industriebetrieb (real auf der Anlage oder imaginaer im Schattenbahnhof, so dass die Lok nur Uebergaben auf die Anlage bringt), der zum Thema der Anlage passt. Fuer diesen Betrieb denke man sich eine Farbgebung, Name und Kuerzel aus, und beschrifte die Lok entsprechend.

Meine Anlage spielt im Suedwesten der Republik. Somit koennte die Lok als Werkslok der Wuerttemgergischen Weinbau AG angesehen werden. Sie wird mit WWAG beschriftet. Das Blau bleibt, denn es passt ganz gut als Warnung, was passiert, wenn man die Produkte der Gesellschaft zu sehr geniesst.

Ein Henschelspezialist wird schnell feststellen, dass bei meiner Lok ein Achse fehlt. Meine Antwort ist, dass das stimmt, aber nur auf die Originalhenschellok zutrifft. Die Lok der WWAG wurde jedoch bei einem Unfall in Norddeutschland schwer beschaedigt. Die WWAG kaufte das Wrack und liess es wieder aufbauen. Hierbei wurde die Mittelachse weggelassen, da nur zwei unbescaedigte Achsen zur Verfuegung standen, und die dritte bei den relativ geringen Zuglasten der WWAG gar nicht noetig ist.

Ulrich

[Frank Bertram]

Hallo Ulrich,

genau das war meine Intention hinsichtlich der luxemburger ARBED- Lok.

Das mit der 3. Achse war nur eine Idee zur näheren Vorbildtreue. Man könnte die Achslagerblenden von einer Schrottlok nehmen und aufkleben, dann sähe es gar nicht putzig aus, Heiko.

Aber ich mache alles der Reihe nach:

1. BR 24 mit Witteblechen (für den Stammtisch im Mai)
2. V 36 in luxemburger Farbe (evtl. den nächsten Stammtisch)
3. VT 11.5 von Roco ein Trix Expressen (für den nächsten Stammtisch im Sommer)
4. luxemburgischer Arbeitsdiesel von Henschel (im Herbst)

Daneben weiterer Anlagenaufbau etc. - ein volles Programm - aber Railroding is Fun!!!

HP 1 an alle Trix Expresser!

Frank Bertram

[Byrds 63]

Hallo Dietmar und Frank,

natürlich darf die Trix-HE auf allen Werkbahnen und in
allen Farben und in jedem Land eingesetzt werden.

Lokhändler,z.B ON RAIL/Mettmann od.Reuschling/Hatt.,
arbeiten alte Loks (z.B der RAG)optisch und technisch auf(z.B.Funkfernsteuerung,Motor-od. Getriebetausch).
Beispiel:
Aus der blauen DHG 500 C der Rheinstahl-Eisenwerke in
Gelsenkirchen wurde durch Motortausch eine DHG 700 C
der Mülheimer Verkehrs-Gesellschaft.In neuer,gelber La-
kierung und Funkfernsteuerung macht diese 42 Jahre
alte HE einen neuwertigen Eindruck.Also Frank,nur Mut
beim Griff in den Farbtopf.

Dietmar,Deine DH 240 B ist eine DHG 250 B,eine DH ist
eine Stangenlok mit Blindwelle,wie V36 od. V 60.
Bedingt durch den Strukturwandel auf Werks-u.Privat-
bahnen straffte Henschel bei den zweiachsigen Star-
rahmenloks der zweiten Generation sein Motorangebot
auf 160/250/300 und 350 PS.Der von Dir genannte
240 PS-Motor kam dagegen nur bei den Stangenloks der
ersten Generation bis 1963 zum Einsatz.
Durch diese verschiedenen Motorvarianten wäre die all-
gemeine Bezeichnung DHG XXX B passend,sucht euch also den "passenden"Motor aus.

An dieser Stelle einmal Daten zum alten 240 PS-Motor,
Henschel 6 R 1416 A:
6 Zylinder-Reihenmotor,aufgeladen,13.3 L Hubraum
240 PS/176 kw bei 1800 U/Min.
Anfahrzugkraft 950 kN.
Ich würde dieser Lok ca.zehn beladene Fals anhängen.

So,jetzt aber endlich Schluss mit den langweiligen Vor-
bilddaten,zurück zur "EXPRESS-Bahn".

Immer genug Schienen unter der "32258" wünscht euch

Andreas

[ecki]

Teile dieses Themas ( zum VT 11.5 ) wurden verschoben zu "VT 11.5 für Trix Express". Bitte beim Thema bleiben.

[Taigatrommel]

Hallo Leute,
bei meinen Italienurlaub vor einigen Tagen habe ich eine zweiachsige Henschellok gesehen die den Trixmodell sehr ähnlich sah. Die Lok hatte einen Aussenrahmen und zwei Achsen, so wie das Trixmodell, sie wirkte aber in der Höhe und Länge zum Modell kleiner. Eine dreiachsige Lok mit Blindwelle hinten und Innenrahmen habe ich auch einige Stationen weiter gesehen. Beides waren nach meiner Meinung Loks von Privatbahnen.
Gruß Taigatrommel

[mitwoch]

Hallo Dietmar
Mir sind 3 Loks in blau und 3 in rot bekannt.

blau
-2257 ohne bedrucktem Stern, Bühnengeländer gelb (aus Startpackungen)
-2258 mit bedrucktem Stern, Bühnengeländer schwarz mit aufgedruckten gelben Streifen
-2258 mit bedrucktem Stern, Bühnengeländer gelb mit aufgedruckten schwarzen Streifen

rot
-21300 mit bedrucktem Stern, Bühnengeländer schwarz ohne weitere Bedruckung (aus Startpackung)
-27001 mit bedrucktem Stern, Bühnengeländer schwarz weitere Bedruckung wie 2258 als Werklok
- NR?? die von Dir abgebildete DB Lok

Gruß Michael