von Ulrich Albrecht » 18.02.2006, 02:31
Stefan hat recht, wenn man die Umbauten von der Seite "Spass an der Bastelei" sieht. Ich baue auch an meinen alten Trixloks, und verbessere sie. Dies hat mit Liebe an der Technik und am System zu tun. Es waere bedeutend einfacher fuer mich gewesen, alle Trixloks ueber Ebay zu verkaufen und ganz auf NEM umzusteigen. Aber Trix Express hat halt seinen besonderen Reiz.
Da es nur wenige neue Modelle fuer Trix Express geben wird, ist fuer viele von uns der Einsatz von Fremd-Lokomotiven etwas, mit dem wir leben muessen. Die Frage ist, wie man diesen Einsatz am besten durchfuehren kann. Hierbei gibt es zwei Ansaetze, den globalen und den lokalen:
Der globale operiert unter der Idee, beliebige Lokomotiven ohne groessere Umbauten (bis auf die Kupplung und Anbau eines Mittelschleifers) auf der Anlage einsetzen zu koennen. Dies ist nur mit dem Umbau von Weichen zu erreichen. Frank, Rei und Herr Hess haben mehrere gute Vorschlaege in dieser Richtung gegeben. Diese globale Loesung bietet sich in vielen Faellen an, da ein Weichenumbau und der Anbau eines Mittelschleifers mit dem Werkzeug, das die meisten Modellbahner haben, durchgefuehrt werden kann.
Der lokale Ansatz behaelt das klasische Gleismaterial bei, und veraendert die Fremdfahrzeuge selbst. Diese Art von Umbauten von NEM-Loks auf Trix Express benoetigt in den meisten Faellen besondere Werkzeuge. Oft wird eine Fraese benoetigt, um den Rahmen zu schmaelern, und eine Drehbank, um die Radreifen abzudrehen, wenn man nicht die von Herrn Hess einsetzen kann. Diese Investitionen muessen geleistet werden, bevor man mit dem ersten Umbau beginnen kann, und werden leicht sehr teuer (mit 800 - 1000 Teuro muss man schon rechnen). Diese Kosten waren es, warum ich den Umbau von Weichen gewaehlt habe. Ausserdem koennen Aenderungen am Rahmen bei einigen Lokomotiven die Gebrauchsfaehigkeit herabsetzen, da sie die Staerke des Rahmen reduzieren. Daher sind nicht alle Fremdlokomotiven fuer einen Umbau geeignet.
Wenn man solche Werkzeuge schon hat, dann ist in den meisten Faellen auch das noetige Geschick da, um Lokumbauten selbst durchzufuehren. Es macht in diesem Fall sicher mehr Spass, die Loks umzubauen, als an den Weichen zu basteln. Andererseits, wenn man die Werkzeuge erst anschaffen muss, oder den Umbau durch Dritte durchfuehren laesst, dann erscheint mir der Weichenumbau als der guenstigere Weg. Dies gilt besonders dann, wenn man eine groessere Zahl von Fremdloks einsetzen will (wie es bei mir der Fall ist). Ist man andererseits nur an einigen wenigen Fremdlokomotiven interessiert, so bietet sich der lokale Ansatz mehr an, besonders, wenn die Anlage fest installiert ist, und man keine Weichen ausbauen will.
Es gibt keine perfekte Antwort auf diese Frage, sondern diese haengt sehr von der jeweiligen Anlagensituation ab.
Ulrich
