ig-trix-express.de

[rei]

Hallo
Da wir beim Thema Gerüchte und zu erhoffende Modelle sind.
Bei unserem letzten Stammtisch wurde erwähnt, das wenn nur genügend Expressler den neuen VT 08 bestellen würden, überlegt man diesen eventuell auch in Trix Express-Variante zu bringen. :rolleyes:
Dies soll aus dem Hause Trix so verlautet worden sein.
Also Leute, fleissig Mails schreiben und anfragen !!!
Ob es was bringt weiss ich nicht aber probieren kostet sogar bei Trix/Märklin nichts!!!!
Ebenso habe ich vernommen, das die Maschinen für die Gleise gar nicht zerlegt oder zerstört seien ?( ?( ?(
Wer weiss mehr darüber?????
Bis denn
Rei

[Ulrich Albrecht]

Es kann sein, dass die merken, dass man auf die Trix Expresskunden nicht verzichten kann. Einen VT08 fuer Trix Express waere schon schoen, nur fuerchte ich, dass der Preis zu hoch sein wird.

Ulrich

[Stefan]

Hallo zusammen,

Zu den Gerüchten kann ich nix sagen, aber zum Preis:
Etwa 500Teuro sind für den zunächst nur als Club-Modell erhältlichen 3-teiligen Zug fällig (sagt mein Händlergerücht, da können am Ende erfahrungsgemäß noch locker 10% dazu kommen....?!?). Das ist angesichts des Preises von 400Teuro für die einzelne Gt2 4/4 mit Sound und des Preises für den VT11.5 fast schon günstig. Echt billig wird der Zug verglichen mit den 300Teuro für den alten 3-teiligen TE-VT08 (Normalpreis bei Ebay mit OVP und passabler Zustand), für die Anzahl der Features (Inneneinrichtung, Beleuchtung, Decoder, Sound (die WM-Reportage von Herbert Zimmermann, wie sinnig?!?!)...).
Wehrmutstropfen: der Weltmeisterwagen (der eigentlich in der Mitte einer 3-teiligen Garnitur lief) ist extra zu ordern... und dann wirds mit dem Preis doch haarig, denn den eigentlichen Reiz für mich persönlich macht dieser Wagen aus.

@Ullrich: DAS glaubst Du doch selbst nicht

Gruß
Stefan

[dralle]

Hallo,
habe im neuen Modell Eisenbahner gelesen, das Trix ernsthaft an einen Umbau des VT 11,5 denkt. Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen, außerdem war der Zug bisher nicht billig. Andererseit sehr schön, etwas worauf man stolz sein kann. Über den VT 08 für 3L habe ich noch nichts gehört.
grüße dralle

[Ulrich Albrecht]

Dralle,

Ich bin halt ein Optimist, habe daher auch fuer Kerry gestimmt.

Ulrich

[stefanelle]

VT 11.5 und VT 08

Also ganz ehrlich, würde ich beide sofort kaufen. Nicht zu jedem Preis,
aber ansonsten gerne. Den VT 11.5 hab ich mir schon als Kind gewünscht,
was ja als Express Fahrer leicht problematisch war. Und den VT 08 in einer aktuellen Fertigungsqualität...mjam mjam.....

Liebe Leute von Trix....her damit.

Stefan

[Sandro Coletta]

....meine Meinung Stefanelle - her mit Beiden!

[trix103]

Hallo zusammen,

auch ich finde: Her mit beiden Zügen... ich würde gleich morgen anfangen, drauf zu sparen...

trix103

[Thorsten S.]

Hallo liebe Express Kollegen!
Ich habe den VT08 bereits bestellt.
Der Preis laut Bestellschein ist 499Euro und 99Euro
fuer den Weltmeister Mittelwagen.
Diesen Zug werde ich auf Express umbauen.
Wegen diesen besonderen Zuegen und Loks bin
ich im Profi-Club geblieben.
Der Preis fuer den VT11.5 koennte um soviel teurer
werden gegenueber dem Inter-Modell, wie seinerzeit
der ICE der nur fuer 250 Expressler gebaut wurde.
Ich hoffe die evtl. erscheinenden Zuege werden nicht
fuer Clubmitglieder hergestellt, sondern fuer alle TE Fans.
Der 5-Jahreswagen des Profi-Clubs ist verschoben worden weil bereits zu viele ausgetreten sind.
Der Profi-Club fuer Expressler ist ja erst ein Jahr spaeter
ins Leben gerufen worden. Deshalb gab es im ersten
Jahr auch keinen Jahreswagen mit Express Nummer.
Das haben viele wohl vergessen die sich letztes Jahr
bei Trix beschwert haben. Schade. Wir Expressler
muessen gerade jetzt sehr Geduldig sein.
Alle Modellbahnhersteller haben so Ihre Probleme.
Maerklin/Trix wird noch wieder auf uns zurueck kommen.
Ich glaube jedenfalls daran.
Viele Gruesse aus dem Norden Deutschlands.
Thorsten S.

[Stefan]

Hallo Thorsten,

warum gehst Du vom Umbau von der TInt und nicht von der Märklin-Version aus?
Bei der Märklin-Version müste doch von Haus aus eine Vorrichtung zum Anbringen von Schleifern sein und bei digital ist die Motorvariante egal? Darüber hinaus hat Märklin breitere Räder und Spurkränze als TInt. Bei Märklin gibt es auch den Radius zum "rechts abbiegen".
Welche Vorteile sprechen also für den Schritt TInt->TE und nicht Mä->TE?

Gruß
Stefan

[Ulrich Albrecht]

Der Vorteil von TI -> TE ueber M* -> TE mag in der Tatsache liegen, dass bei TI die Radsaetze gegeneinander isoliert sind, wohingegen bei M* diese Isolierung hoechstwahrscheinlich noch zusaetzlich gemacht werden muss.

Ulrich

[Peter Hess]

Grundsätzlich ist die Gleichstromversion einfacher umzubauen und nur die Int.Version ist auch mit Selectrix
ansteuerbar oder hat zumindest eine Schnittstelle. Bei den Märklin Wechselstromausführungen ist zumeist eine
für EXPRESS unbrauchbare Platine eingebaut. (Bei den ICE´s mußte auch die Platine aus den Wechselstrom-Fahrzeugen entfernt werden)
Beim VT 08 kenne ich die Achskonstruktion noch nicht.
Beim VT 11,5 ist der Umbau sehr aufwändig. z.B. müssen beim hinteren Triebkopf Märklin Treibachsen gekauft und angedreht werden um 2 "verkehrte " Wellen zu erhalten(das Zahnrad und die Welle sind ein Stück). Ferner müssen sämtliche Drehgestelle verschraubt werden, da nach der Bearbeitung für EXPRESS Räder alle Rastnasen entfallen.
Nach viel Zeitaufwand zwar ein sehr schöner Zug.

[Stefan]

Danke für die Antworten.

Gruß
Stefan

[Thorsten S.]

Hallo Stefan!
Ich nehme den International VT08 ,wie Herr Hess auch schon geschrieben hat, wegen der isolierten Raeder und
dem Gleichstrommotor. Drehgestellblenden mit einer
Mittelschleiferaufnahme kann man ja bestellen.
Laut der Produktbeschreibung hat der VT08 nur einen
Motor mit zwei angetriebenen Achsen und zwei
Haftreifen. Einen Unterschied in der Radbreite zwischen
"M" Raeder und "Ti" Raeder habe ich nur in seltenen
Faellen festgestellt. Die meisten haben eine Breite von
3,2mm.
Ausserdem habe ich nur einen Trix Proficlub Bestellschein. Also keinen fuer Maerklin. Noch ein weitere Grund.
Wer seine Profi-Club Modelle guenstig einkaufen moechte sollte sich bei seinem Händler
ein Angebot machen lassen. Ich habe bei meinem
Henschel Wegmann Zug 89Euro gespart.
Bei dem VT08 spare ich fast den Ergaenzungswagen.
Da der Triebwagen nur einen Motor hat koennte ich mir
einen Umbaupreis von 80Euro(+Rueckporto)vorstellen. Wenn man mir den Triebwagen schickt und Tauschachsen fuer die anderen Mittel- Endwagen liefert.
Übrigens fertigt Piko einen neuen ELD Triebwagen in
der Hobbyversion(115Euro). Auch sehr interessant!!!
Viele Gruesse Thorsten


editiert auf Wunsch des Autors am 24.02.2006, 21:36 von ecki

[Stefan]

Hallo zusammen,

Rivarossi bringt auch einen VT08, auch mit Weltmeister 1954 Beschriftung.
Ich nehme an, das ist ein Update von Lima. Weiss jemand was darüber? Kosten? Maßstab? Antrieb? Umrüstung?

Gruß
Stefan