von Ulrich Albrecht » 28.04.2008, 00:50
Beide Loks wurden für der kurvenreiche Strecke Freilassing - Berchtesgarden gebaut. Die Strecke selbst wurde 1915 elektrifiziert.
Die E36 trug in Bayern die Baureihenbezeichnung EP3/6 und erschien in zwei Ausfuehrungen. Die erste Ausfuehrung wurde ab 1920 als EP3 bezeicnet, und erhielt im endgueltigen Umzeichnungsplan die Baureihennummern E 36 01 - 04. Diese sind das Vorbild unseres Trixmodels. Die Stellung der Stromabnehmer war durch den Einabu eines Dampfkessels bestimmt, da Zuege ursspruenglich keine elektrische Heizung hatten. Nach Entfernen des Kessels wurde die Stellung der Stromabnehmer beibehalten.
Die zweite Ausfuehrung wurde die EP4 (E36 21 - 24) und hatte ein konventionelleres Aussehen. Diese Baureihe lief aber unruhig. Mit Erscheinen der E44.5 (Modell von Roco) wurde die EP4 ausgemustert. Die EP3 blieb noch bis 1941 - 43 in Dienst, dann erfolgte die Ausmusterung.
Unser E 70 21-22 begannen ihr Leben als bayerische EG 2x 2/2 und wurden 1920 geliefert, obwohl die Bestellung noch vor dem Krieg erfolgte. Sie waren im Gueterbetrieb erfolgreich und blieben bis 1950 bzw. 1951 im Einsatz auf ihrer Stammstrecke. Die Loks aehnelten im Aufbau sehr den preussischen Gueterzugloks der Baureihe E 71 (Rocomodell).
Die Loks haben ihre Stammstrecke nicht verlassen. Da eine E44.5 fuer eine lange Zeit in den 40er Jahren durch einen Schaden ausfiel, wurden die Loks bis 1950 benoetigt. Die blaue Farbe der Lok ist sicherlich Phantasie, da Gueterzugloks dunkelgruen gestrichen werden sollten. Blau war Loks mit hoher Hoechstgeschwindigkeit (erst ab, dann ueber 120km/h) vorbehalten wurde. Sogar einge E18 waren gruen, da sich blau fuer solche Loks erst ab Anfang der 50er Jahre durchsetzte.
Zum Abschluss moechte ich noch das Leistungsprofil der Loktypen angeben:
E 36 01 - 04:
Hoechstgeschwindigkeit: 80km/h
Stundenleistung: 690kW
Masse: 78,8t (mit Dampfkessel 82,3t)
Luep:12 450mm
E 70 21 - 22
Hoechstgeschwindigkeit: 50km/h
Stundenleistung: 690kW
Masse: 64,8t
Luep:12 540mm
Und zum Vergleich:
E 71
Hoechstgeschwindigkeit: 50km/h (65km/h nach Umbau)
Stundenleistung: 785kW
Masse: 64,9t
Luep:11 600mm
E44.5
Hoechstgeschwindigkeit: 80km/h (90km/h ab E 44 508 )
Stundenleistung: 1600kW (2200kW ab E 44 506)
Masse: 79,2t (79,6t E44 506 ff)
Luep:13 150mm (14 300mm ab E 44 506)
Bemerkung: Urspruengliche Nummern E 44 101 - 109 wurden in E 44 501 - E 44 509 geaendert, als die normale E44 mehr als 100 Bestellungen erreicht hatte.)
Ulrich
