Schienen für Tunnelstrecken
Verfasst: 08.02.2006, 01:58Wir haben schon mehrmals in diesem Forum das Thema des Selbstbaues von Schienen diskutiert. Hier nun ist ein Vorschlag, wie man sich einfach und relativ billig Schienen für Trix Express Fahrzeuge bauen kann:
Man nehme ein nicht zu teures Code100 Gleis, wie z. B. das A-Gleis von Piko. Eine normale gerade oder gebogene Schiene ist ungefähr 20cm bis 25cm lang. Alle 5 cm ersetzt man eine der normalen Plastikschwellen durch eine mit Kupfer beschichtete Pertinaxschwelle, indem man diese von unten gegen das Neusilberschienenprofil lötet. Danach entfernt man bei von allen übrigen Plastikschwellen die Kleineisennachbildungen im Innenraum der Schiene. Danach lötet man ein weiteres Schienenprofil als Mittelleiter auf die Kupfer beschichteten Pertinaxstreifen. Anschließend werden mit einer Trennscheibe oder einem scharfen Messer, der Mittelleiter von den Aussenschienen isoliert. Fertig ist ein Ersatztrixgleis, das mit drei Schienenverbindern leicht zusammengesteckt werden kann.
Da die Schienenprofile der Code100 Gleise 2.54mm, die Trixspurkränze aber 2.0mm hoch sind, läuft nichts auf, und es holpert auch nichts. Die Pertinaxschwellen geben die Stabilität, die durch das Entfernen der Kleineisennachbildungen zwischen den Schienen verloren gegangen sein mag. Das Gleis sieht zwar nicht gerade super aus, ist aber ein funktionelles Gleis für Tunnelstrecken und Schattenbahnhöfe. Außerdem sind die Teile einfacher zu erhalten, als das Code124 Profil von Peco.
Ulrich
Man nehme ein nicht zu teures Code100 Gleis, wie z. B. das A-Gleis von Piko. Eine normale gerade oder gebogene Schiene ist ungefähr 20cm bis 25cm lang. Alle 5 cm ersetzt man eine der normalen Plastikschwellen durch eine mit Kupfer beschichtete Pertinaxschwelle, indem man diese von unten gegen das Neusilberschienenprofil lötet. Danach entfernt man bei von allen übrigen Plastikschwellen die Kleineisennachbildungen im Innenraum der Schiene. Danach lötet man ein weiteres Schienenprofil als Mittelleiter auf die Kupfer beschichteten Pertinaxstreifen. Anschließend werden mit einer Trennscheibe oder einem scharfen Messer, der Mittelleiter von den Aussenschienen isoliert. Fertig ist ein Ersatztrixgleis, das mit drei Schienenverbindern leicht zusammengesteckt werden kann.
Da die Schienenprofile der Code100 Gleise 2.54mm, die Trixspurkränze aber 2.0mm hoch sind, läuft nichts auf, und es holpert auch nichts. Die Pertinaxschwellen geben die Stabilität, die durch das Entfernen der Kleineisennachbildungen zwischen den Schienen verloren gegangen sein mag. Das Gleis sieht zwar nicht gerade super aus, ist aber ein funktionelles Gleis für Tunnelstrecken und Schattenbahnhöfe. Außerdem sind die Teile einfacher zu erhalten, als das Code124 Profil von Peco.
Ulrich