ig-trix-express.de

Ich bin auch ein reiner "b-Bahner".
Ich bin der Meinung man sollte erst einmal alle Trix-Lokomtiven und Waggons besitzen.
Erst dann könnte man sich an Umbauten oder Mischbetreib heranwagen.
Ich finde es besonders reizvoll erst einmal alle hergestellten Modelle von Trix-Express zu besitzen.

Da bin ich aber noch lange nicht angelangt. Ich bin da erst bei 40 %. Ich hoffe eines Tages mein Ziel von mindestens 95% zu erreichen.

Es bleibt mir aber immer noch genug Zeit danach zu suchen.
Auf mehren Hochzeiten zu tanzen ist nicht mein Sache.
Aber jeder hat zu diesem Thema eben seine eigene Meinung.
Das macht unser Hobby ebenso interressent und fördert den Erfahrungsaustausch.

Gruß

Roland

Hallo Umbaufraktion.

Eines verstehe ich bei eurem Gedankengang, NEM nach TE zu importieren nicht: es ist doch genau so aufwendig, die alten Trix Schätzchen auf NEM umzurüsten wie umgekehrt. Da Ihr keine Schachtel/Vitrinenbahner seid, könntet Ihr doch alle eure Loks weiter betreiben, supern, lackieren, beschriften, digitalisieren... Das Vergnügen an der eigenen Leistung wird doch nicht durch die Umbaurichtung geschmälert (oder doch?). Oder steckt der "Charme" in den hohen Schienen und dem Mittelleiter? Puristen wie Peter Berg, deren Vorbilder nicht das Vorbild sondern alte Modellbahnen sind kann ich da eher verstehen...
Falls sich jemand auf die Füße getreten fühlt: Ich bin zu grobmotorisch um selbst Umzubauen, und der Gedanke, ich könnte einfach nur neidisch sein, ist mir auch schon gekommen... aber eure diesbazügliche Motivation interessiert mich wirklich!

Gruß Stefan

Stefan,

Hier sind meine Gedanken zu NEM und Trix auf einer Anlage. Fuer mich hat Trix Express einen besonderen Reiz, weil erstens mein Vater 1957 mit der Trixbahn begonnen hatte, und sie somit ein Bindeglied zwischen seiner und meiner Generation herstellt. Zweitens haben Trixloks ein besonderes Flair, das die neuen Modelle nicht besitzen. Wie ich schon sagte eine Trix 01 oder 42 hat ein anderes Flair als eine Lok von Roco.

Andererseits gibt es aber bei NEM-Herstellern viele interessante Modelle, die ich auch einsetzen moechte. Obwohl viele dieser mittlerweile auch fuer das MAerklinsystem angeboten werden, gibt es sie aber leider nicht fuer Trix Express. Da der individuelle Umabu aller dieser Loks auf Trix Express meine Finanzen gewaltig gesprengt haette (und es 1980 nicht viele gute Umbauer gab), entschied ich mich fuer den Umbau der Gleisanlagen auf Mischbetrieb.

Ulrich

Hallo Stefan,
für mich gibt es mehrere, teilweise vielleicht etwas fragwürdige Gründe, genau so zu verfahren:
1) Ich habe ca. 70 Triebfahrzeuge von TE und etwa 10 von Fremdherstellern. Es ist einfacher 10 Stück auf Links zu ziehen, als 70.
2) Es sind nur einige, spezielle Modelle, die mich wirklich reizen und die meist irgendwie ganz gut zu TE passen. So bevorzuge ich Vollmetall- Modelle. Damit bleiben die "Fremden" also immer in der Minderheit.
3) Als "Scheibenpflug"- Fahrer bleibt man etwas besonderes und geht nicht im modellbahnerischen Einheitsbrei unter. Ist das Elitedenken? Bei mir eher nicht - Ich habe mich schon immer gern abseits der ausgetretenen Pfade bewegt, auch in anderen Lebensbereichen. Aber das ist ein ganz persönlicher Spinnvogel von mir.
Gruß
Heiko

Hallo TE- Kollegen,

die Diskussion ist spitze. Wo gibt es so etwas bei Fleischmann- oder Märklin- Fahrern? Rüsten die nicht "in der anderen Richtung" gute TE- Modelle um, die es bei ihnen nicht gibt?

Mir gefällt TE wegen des Flairs (einmaliges System (fast jedenfalls), Tischbahn auf Bakelit-etc. Da zeigt sich eine ganze Entwicklung in der Fertigung etc. der Modellbahn, aber auch im Verständnis "Modell" - früher vorbildähnlich, nun sehr stark am Vorbild orientiert.

Mit geht es wie Ulrich: schon 1938 hat mein Vater mit TE begonnen, in den 60ger Jahren - als TE noch was war - habe ich viel Taschengeld für TE ausgegeben (statt anderer Laster) und kann mich am Eisenschwein E94, der TE 01 und der TE 42 richtig freuen. Nicht zu vergessen die 18, 24, E 10, V 200 (jawohl: trotz der schwenkbaren Pufferbohlen).

Es war für mich einfacher, erhaltene Fleischmänner (50 kab) auf TE- Gleisen einzusetzen als Loks umzubauen oder umzusteigen. Mit der Weichenumbauerei habe ich mir TE und NEM auf die Anlaghe geholt - und früher schon mit meinem Vetter auf dessen Märklin- Mittelleitergleisen und Vaters Bakelit-TE Eisenbahn gespielt.

TE aufgeben - nie!!!!


Gruß an alle

Frank Bertram

Wie Frank sagt:

Trix Express aufgeben? Nie!

Ulrich

An Alle:

Weiter so mit der Diskussion!

Wir, die wir TE fahren (und lieben) - egal ob a), B), c) oder d)- Typ - Ulrich, es gibt Kollegen, die den Typ f) abgeben würden: Trix Express und Märklin- Wechselstrom auf einem Gleis (habe ich selbst ausprobiert; es klappt - unter Aufgabe des zwei- Zug- Systems in der gewohnten Form, den beide Außenschienen sind zu verbinden und ein Mittelleiter reicht ja für 2-Zug-Betrieb nicht aus - aber eine Oberleitung - müssen uns zu TE offen bekennen. Daß wir TE und NEM fahren, mascht es uns doch viel einfacher, mit unseren Erfahrungen an die NEM'ler heranzutreten.

Wir, der Euregiostammtisch Aachen, zu dem ich mich auch gerne zähle - tun das, indem wir auf Modellbahnbösen mit Ausstellungen mit unseren Anlagen auftreten (so z.B. in aachen im Juni geschehen, wo wir die einzige Bahn in der Halle hatten, die echten TE- Oberleitungsbetrieb vorführte; dabei haben wir konventionellen TE und Digitalsteuerungen eingesetzt - und die Leute kamen und haben diese Bahn im Stil der 60ger Jahre umringt. Es braucht kein Super-gestyltes Anlagenstück zu sein, TE- Atmossphäre reicht - fragt den Peter Berg mal: selbst oder gerade Bakelit-Bahn findet hohe Aufmerksamkeit - und wenn man dann die Vorzüge von TE mit denen des NEM kombinierenm kann, werden manche Modellbahner hellhörig. Hinzukommt, daß - wie ich glaube - wir Trixer eine tolle Gemeinschaft sind.

Wenn wir es dann noch schaffen, alle Interessengruppen unserer eigenen Spezies unter einen Hut zu bekommen und nicht die eine oder andere Auffassung, Meinung, Darstellung, Aktivität etc. verketzern, sondern alles gemeinsame betonen und miteinander, nicht gegeneinander handeln, dann haben wir den großen Schritt zur vollkommenen Modelleisenbahn schon längst getan. Über die TE- Bahn und unsere Köpfe in die Herzen aller Modelbahnkollegen. TE ist vielleicht nicht besser als andere Marken - aber es verbindet international - siehe unsere Diskussion.

Darum weiter so - und nicht heimlich, sondern offen auf die (nur)- NEM-ler zugegangen: wir gehören dazu, nicht ins Abseits.

Schönes Wochenende mit TE

Frank Bertram