ig-trix-express.de

Hallo zusammen,

weiss jemand ob das Faller Bahnübergangsstück (auch im Verbund mit dem beschrankten Bahnübergang) Schiene/Strasse auch mit TE funktioniert oder gab es von Faller ein Spezialübergangsstück? Artikel-/Seriennummer?
Hat jemand Erfahrung mit dem Set Autoverladung in Kombination mit TE? Radsätze tauschen und wenn ja welche brauch ich für den Autoverladewagen? Brauch ich auch noch andere Kupplungen? Die gleiche Frage hab ich auch noch zu den Kieswagen und Containerwagen von Faller. Kann mir hier wer weiterhelfen?

Grüße aus Bayern
Robert

Hallo Volker,

zum Faller Kieswagen (OHU) gab es eine Fleischmannkupplung, die ohne weiteres mit der neueren Trix Express Kullpung (die mit dem Klotz) kuppelt - es klappt sowohl das automatische An- als auch (fast immer) das Entkuppeln mit dem TE- Kunststoffgleis- Entkupplungsgleis (im Stand betätigen und beim wegfahren des Zuges kurz festhalten).

Selbst die Märklin-Kupplung läßt sich mit der TE Kupplung kombinieren - nur leider nicht immer so gut (nur, wenn die Gleise vernünftig verlegt sind und keine Knicken und Kinken aufweisen).

Ansonsten solltest Du Dir entweder an der Zuglok einen NEM-Schacht einbauen (vgl. HAG- NEM-Schächte von Peter Hess) oder einen Adapterwagen einsetzen, der an einer Seite die TE- Kupplung und an der anderen die erforderliche Kupplung für die Faller-Wagen trägt.

Gruß

Frank Bertram

Hallo Robert,

Ich hatte frueher eine AMS-Autobahn, und hatte viel Spass damit. Ich habe sie jedoch nie zusammen mit der Eisenbahn eingesezt, da einige Fahrzeuge etwas gross gegenueber dem HO-Massstab waren.

Soweit ich mich erinnere waren die Schiene-Strasse-Kreuzungen auf das Maerklin-System zugeschnitten. Besonders hatten sie alle Mittelleiter. Ich vermute jedoch, dass die Schienen elektrisch getrennt waren, so dass auch NEM-Loks das Gleis benutzen konnten. Fuer Trix Express konnte es nicht benutzt werden, da die Fuge in der Strasse, die fuer die Radsaetze vorhanden sein muss, zu klein ist. Es gab auch keinen eigenen Trix-Express Uebergang.

Die oben erwaehnte Fuge muss bei Trix Express bedeutend groesser als bei NEM oder Maerklin sein. Wenn ich mir die Groesse der Raeder der AMS-Fahrzeuge (besonders der Personenwagen) in Erinnerung rufe, haetten diese sicherlich Probleme gehabt, diese Fuge ohne haengenzubleiben zu ueberwinden. Dies gilt auf jeden Fall fuer den Bahnuebergang, bei dem die Schiene die Strasse im 90 Grad Winkel kreuzt, da bei diesem beide Raeder einer Achse gleichzeitig ueber die Fuge laufen. Es gab noch einen einspurigen Bahnuebergang, bei dem der Kreuzungswinkel 45 Grad betraegt. Diesen kann man unter Umstaenden umbauen, da nur ein Rad einer Achse, aber nicht beide gleichzeitig ueber die Fuge laeufen. Aber 100% sicher waere das nicht.

Ulrich

Danek euch beiden schon mal für die Infos. Das mit dem Bahnübergang habe ich fast schon befürchtet.

Grüße

Robert

Zu den Kieswagen / Kohlewagen, kann ich sagen, dass die letzte Generation der Wagen, wie sie auch dem Bausatz des Exklusivmodell der Schachtanlage HILDEGARD, beigefügt waren, NEM Schächte hatten.

Somit ist hier ein Einsatz der Express Kupplung möglich.
Als Achsen passen die 10,2 mm Achsen 33-3578-11.

Problematisch ist aber, dass der Wagen durch die Express Achsen tiefer auf die Gleise kommt.
Dadurch können sich die Hebel der Klappen für das automatische Entladen, in den Weichen (Zungen + Mittelleiter) verhaken, die Klappen öffnen und den Wagen entleeren. X(
Es dauert dann eine ganze Weile bis man das Granulat aus den beweglichen Teilen der Weiche heraus gefummelt hat.

Aus diesem Grund habe ich es Aufgegeben, und diese Wagen vor längerer Zeit verkauft.

Gruß Michael

Ich habe heute ein Bild des Bahnuebergaenges (90 Grad) bei Ebay gefunden, und bin sicher, dass die Autos auf einen fuer Trix Express umgebauten Uebergang haengen blieben.

Ulrich

Hallo,

die Kombination Faller AMS / Trix Express haben wir lange Zeit praktiziert. Es wurde der ein beschrankter und ein unbeschrankter Bahnübergang umgerüstet. Hier zu wurde die Fuge für den Spurkranz entspechend erweitert. Diese Arbeiten hat der Vater in den 70er Jahren mit einem Messer und einer Trennscheibe in einer Kleinbohrmaschine durchgeführt. Das hat zwar ein paar Tage gedauert, aber wir Kinder hatten hinterher jede Menge Spass. Leider bietet das neue Faller Car System nur ein Bruchteil des Spielwertes gegenüber dem alten AMS System.

Der Bahnübergang muss sowieso mit einer gewissen Mindestgeschwindigkeit überquert werden, das Problem ist nicht die größere Lücke in der Fahrbahn, sondern durch die Schiene wird das AMS Auto kurzgeschlossen. Schleichfahrten über den Übergang sind also grundsätzlich nicht möglich. (Als Teenie kennt man eh nur Vollgas).

Das Verladesystem haben wir damals leider nicht bekommen. Aber mit zwei Bahnübergängen, zwei Abzweigen und einer Kreuzung hat man schon jede Menge Fahrspass, die heutzutage so machen von der Konsole weglocken könnte. Ein Umbau lohnt auf alle Fälle.

Aus der Zeit gibt es nur analoge Fotos (Dias) und es ist erst eins eingescannt worden. Leider passiert gerade eine V36 den unbeschrankten Bahnübergang, so dass man die Umbauarbeiten nicht erkennen kann. Bei Interesse kann ich ja nochmal nach weiteren Fotos schauen. Der Rollerfahrer fiel Sekunden später einem AMS-Raser zum Opfer. Am meisten gelitten hat übrigens die schöne Gitterschranke von Faller. Ein geschickter Sportwagenfahrer (Porsche 911, besser Jaguar E-Type) kann durchaus noch unter der geschlossenen Schranke durchschlupfen. (Entweder wird die Schranke angehoben ober sie zerbröselt).

Viele Grüße
Roland Buchhold

Hallo nochmal,

erster Versuch mit Anhang gescheitert ;(
Bin zu blöd für mit Anhang, also hier die Adresse:

Bahnübergang

Gruß
Roland Buchhold

Hallo Roland,

ein wunderschönes Bild vom Bahnübergang. Gibt es von Deiner Anlage wirklich keine weiteren Bilder - ich glaube, sie wären eine Veröffentlichung im Forum wehrt (bei dem Auftakt).

Sehr gut gemacht, der Übergang - da Faller AMS noch recht häufig auf Trödelmärkten und in Second Hand - Läden zu bekommen ist, könnte ich mir eine Erweiterung meiner Anlage (AMS im Stadtbereich) vorstellen.

Hat jemand mal AMS und den Eheim/Brawa- O-Bus eingesetzt - das wäre es nämlich für meine Anlage?

Gruß

Frank Bertram