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Guten Abend zusammen,

ich wollte heute mal basteln wie die Großen, und es ist prompt schief gegangen.
Ich habe zwei V 200 genommen und wollte eine davon mit zwei Motoren ausrüsten (nur mal sehen, ob´s geht)
Den zweiten Motor habe ich mit seinem "langen" Kabel zum anderen Drehgestell mit dem "langen" Kabel des ersten Motors verbunden. Drehrichtung synchronisiert,
gelötet, zusammengebaut, läuft und zieht wie verrückt.
Nur auf den Weichen gab es Probleme - der Grund: bei dem zweiten, zusätzlichen Drehgestell fehlte der Mittelschleifer komplett, selbst das Kabel war nicht mehr vorhanden (war mir gar nicht aufgefallen). Da ich keine Ersatzteile habe, habe ich einfach eine andere V 200 genommen und das Drehgestell dieser eingebaut (die hatte übrigens auch die gleichen Kabel - rot und schwarz. Gleichen Anschluß hergestellt - Kurzschluß.
Motor läuft nur, wenn man nur eines der Kabel verbindet - Masse kommt dann über den Rahmen. Laufrichtung ist dann aber nicht veränderbar. Drehgestell ausgebaut und neben der Lok plaziert - wieder angeschlossen - funktioniert wie der vorherige Motor. Stelle ich eine Verbindung zwischen Drehgestell und Rahmen her, entsteht sofort ein Kurzschluß.
Weiss jemand Rat?

Vielen Dank

Thomas Jacobsen

Hallo Thomas

Überlege mal, was Du gemacht hast. Du hast bei der Lok das Laufdrehgestell ausgebaut und ein Motordrehgestell einer zweiten Lok eingebaut. Dieses Drehgestelle hast Du aber um 180 Grad gedreht (!!!) eingebaut.

D. h. wenn Du die beiden Drehgestelle ZUNÄCHST NICHT miteinander elektrisch verbindest und jedes nur durch seine eigenen Schleifer (in ursprünglicher Anordnung) mit Strom versorgst, wird das ursprüngliche Drehgestelle mit Strom von der einen Außenschiene, das neu eingebaute Drehgestell aber von der anderen Außenschiene versorgt. Du müßtest zwei Fahrpulte benutzen. Ein Fahrpult muß auf Vorwärtsfahrt und das andere auf Rückwärtsfahrt gedreht werden. Ich glaube, jetzt ahnst Du schon, was Du nicht bedacht hast.

Damit nun beide Motor-Drehgestelle den Strom eines Fahrpultes von einer Außenschiene abnehmen, genügt es nicht, "mal eben" die Schleifer unter dem neu eingebauten Drehgestell zu vertauschen und ansonsten die Drähte, die vorher zu den jeweiligen Laufdrehgestellen führten, "farblich passend" zu verbinden.

Die Mittelleiterschleifer ist mit Masse verbunden. Du darfst nicht nur die Schleifer im zweiten Motordrehgestell durch die des ausgebauten Laufdrehgestelles ersetzen, damit der Strom von der den richtigen Schienen aufgenommen wird. Du mußt zusätzlich auch die Anschlußdrähte zu den Schleifern im neu eingebauten Motordrehgestell vertauschen. Logisch wäre es, das direkt an den Lötfahnen im Drehgestell vorzunehmen. Da dazu aber Blechlaschen auf- und zugebogen werden müssen, solltest du das "Vertauschen" an einer besser zugänglichen Stelle vornehmen.

Und dann müssen am zweiten Motor auch noch einmal die Anschlußdrähte vertauscht werden. Dann läuft der Motor des "rückwärts" eingebauten Drehgestells zwar "rückwärts", aber beide Drehgestelle laufen dann "vorwärts". Aber das hattest Du ja schon erledigt.

Unter dem zweiten Motordrehgestell mußt Du die beiden kurzen Außenschleifer montieren, die Du aus den beiden überflüssig gewordenen Laufdrehgestellen ausbaust. Der lange Mittelschleifer des Laufdrehgestelles paßt aber nicht mehr, weil er bei Einfedern das Zahnrad auf dem Radsatz berührt. Wegen des Fehlen des langen Mittelschleifers kann es dann zu Problemen kommen, wenn auf Deiner Anlage zwei Weichen direkt ohne jegliches Zwischengleis hintereinander eingebaut sind. Dann stehen kurzzeitig beide Mittelschleifer der Lok auf den Isolierstücken beider Weichen und die Lok bleibt stehen.

Georg

Hallo Thomas, hallo Trixer
Ich hatte das Problem mit dem Mittelleiter bei meiner umgebauten V200 ebenfalls. Es gibt auf meiner Anlage aber Gott sei Dank nur eine Weichenkombination, wo dies zu Problemen führt. Ich habe aber trotzdem eine kleine Veränderung am Mittelleiter-Schleifer vorgenommen. Ich habe einfach aus Federblech zwei etwa 2cm lange Stücke auf den Mittelleiter gelötet(Hartlot) und diesen dadurch um etwa 5mm auf jeder Seite verlängert. Ausserdem habe ich an den Weichen den elektrischen Teil verlängert, indem ich den Übergang des Mittelleiters aus Metall zu Kunststoff mittels Federblech verlängert habe. Auch nur jeweils ca. 5mm, was aber dann auf jedenfall ausreicht um eine frühere Kontaktgebung zu erzielen. Dies in Kombination mit dem Schleifer reichte dann aus. Ausserdem hat meine umgebaute V200 zwei Mabushis mit Schwungmasse.
Einen Bericht zum Umbau findest du hier:
http://www.trix-express-stammtisch.de/historisches.htm
Und zwar ganz unten auf der Seite.
Ich finde der Umbau hat sich gelohnt. Das Modell fährt traumhaft und zieht ordentlich was weg.
Viel Erfolg weiterhin.
Bis denn
Rei

Hallo,

Euch vielen Dank für die Antworten - wahrscheinlich habe ich gestern zu lange die kleinen Kabel angestarrt.
Wenn ich es jetzt lese, ist klar, wo mein Fehler lag.

Habe natürlich gestern nicht Ruhe gegeben und den ersten Motor nochmals eingebaut und einen neuen Schleifer mit Kabel montiert. Muss wohl zufällig richtig gewesen sein, denn jetzt läuft die Lok über jeder Weiche ohne Probleme. Aus den Resten habe ich wieder eine Lok zusammengebaut, mit Kunststoffkupplung versehen - jetzt fahren die in Doppeltraktion, sieht gar nicht schlecht aus.

Nochmals vielen Dank

Beste Grüße

Thomas

Ja, hat sie!

Mit der Metallkupplung gab es einen Kurzschluß

Thomas