ig-trix-express.de

Hallo,
unter allen Themen findet sich kein Bezug zu den Vorbildern die Trix für Modelle auswählte. Ich finde das schade, weil somit die echte Eisenbahn in unseren Forum komplett fehlt. Ich sehe gerne Informationen zum Original, vielleicht geht es den einen oder anderen auch so. Hier eine Internetseite auf der ua. der ET 87 "Tatzelwurm" unter Vorbilder zu sehen ist: www.zackenbahn.de . Wer kennt andere Seiten zB. E 70 oder die 54 ?
Grüße dralle



edit: link eingefügt. ecki 27.04.2008, 23:55 Uhr

In verschiedenen Ausgaben des Spezial zum Eisenbahnjournals gab es Informationen zur E 70. Man findet zwar keine Ausgabe, die dieser Lok direkt gewidmet ist, aber man kann genug Informationen finden. Wir koennten zum Beispiel hier eine Diskussion in dieser Richtung starten. Wenn ich morgen etwas Zeit finde, werde ich etwas Info ueber diese Lok bringen.

Ulrich

Beide Loks wurden für der kurvenreiche Strecke Freilassing - Berchtesgarden gebaut. Die Strecke selbst wurde 1915 elektrifiziert.

Die E36 trug in Bayern die Baureihenbezeichnung EP3/6 und erschien in zwei Ausfuehrungen. Die erste Ausfuehrung wurde ab 1920 als EP3 bezeicnet, und erhielt im endgueltigen Umzeichnungsplan die Baureihennummern E 36 01 - 04. Diese sind das Vorbild unseres Trixmodels. Die Stellung der Stromabnehmer war durch den Einabu eines Dampfkessels bestimmt, da Zuege ursspruenglich keine elektrische Heizung hatten. Nach Entfernen des Kessels wurde die Stellung der Stromabnehmer beibehalten.

Die zweite Ausfuehrung wurde die EP4 (E36 21 - 24) und hatte ein konventionelleres Aussehen. Diese Baureihe lief aber unruhig. Mit Erscheinen der E44.5 (Modell von Roco) wurde die EP4 ausgemustert. Die EP3 blieb noch bis 1941 - 43 in Dienst, dann erfolgte die Ausmusterung.

Unser E 70 21-22 begannen ihr Leben als bayerische EG 2x 2/2 und wurden 1920 geliefert, obwohl die Bestellung noch vor dem Krieg erfolgte. Sie waren im Gueterbetrieb erfolgreich und blieben bis 1950 bzw. 1951 im Einsatz auf ihrer Stammstrecke. Die Loks aehnelten im Aufbau sehr den preussischen Gueterzugloks der Baureihe E 71 (Rocomodell).

Die Loks haben ihre Stammstrecke nicht verlassen. Da eine E44.5 fuer eine lange Zeit in den 40er Jahren durch einen Schaden ausfiel, wurden die Loks bis 1950 benoetigt. Die blaue Farbe der Lok ist sicherlich Phantasie, da Gueterzugloks dunkelgruen gestrichen werden sollten. Blau war Loks mit hoher Hoechstgeschwindigkeit (erst ab, dann ueber 120km/h) vorbehalten wurde. Sogar einge E18 waren gruen, da sich blau fuer solche Loks erst ab Anfang der 50er Jahre durchsetzte.

Zum Abschluss moechte ich noch das Leistungsprofil der Loktypen angeben:

E 36 01 - 04:

Hoechstgeschwindigkeit: 80km/h
Stundenleistung: 690kW
Masse: 78,8t (mit Dampfkessel 82,3t)
Luep:12 450mm

E 70 21 - 22

Hoechstgeschwindigkeit: 50km/h
Stundenleistung: 690kW
Masse: 64,8t
Luep:12 540mm

Und zum Vergleich:

E 71

Hoechstgeschwindigkeit: 50km/h (65km/h nach Umbau)
Stundenleistung: 785kW
Masse: 64,9t
Luep:11 600mm

E44.5

Hoechstgeschwindigkeit: 80km/h (90km/h ab E 44 508 )
Stundenleistung: 1600kW (2200kW ab E 44 506)
Masse: 79,2t (79,6t E44 506 ff)
Luep:13 150mm (14 300mm ab E 44 506)

Bemerkung: Urspruengliche Nummern E 44 101 - 109 wurden in E 44 501 - E 44 509 geaendert, als die normale E44 mehr als 100 Bestellungen erreicht hatte.)

Ulrich

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Hallo,
auch dieses sind vergessene Loks und hoch interessant. Mir ist es trotz intensiver suche noch nicht gelungen eine Internetseite wie die der Zackenbahn ausfindig zu machen.
Lediglich 2 Fotos waren zu finden, ich hoffe sie kommen mit und es gibt kein Ärger.
Grüße dralle.
Upps, da fehlte doch glatt eines.

Hier nun das 2.

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Hallo, das ist eine Schöne Sache, doch dieser Thread muss eine eigene Rubrik werden. Der Thread der V 36 ist trotz zahlreicher Beiträge schon im Nirvana versackt. Warum soll man immer das Forum durchsuchen ?
Grüße dralle

Hallo dralle,
Danke für die Anregung!
Zu viele Rubriken sorgen aber leider auch für mehr Unübersichtlichkeit. Deshalb warten wir da immer erst mal ab, ob sich ein Thema als beständig erweist.
Solle der Thread "Vorbilder und TRIX Modell" von Bestand sein, werden wir ihn dann in eine eigene Rubrik übernehmen.

Immer erst im Forum suchen:
muss man vor allem, weil manche Nutzer sich partout nicht davon abbringen lassen, ihre Beiträge (Antworten) jedes mal als neues Thema zu erstellen.
Ab und an fügen wir dann zusammen, was erkennbar zusammen gehört.


Viele TRIX EXPRESSionistische Grüße
ecki

Hallo,
hier mal was anderes, ein Güterwagen. Er hatte die Artikelnummer 33828 und war nur 1994 erhältlich. Wer ihn hat kann sich glücklich schätzen, denn selbst im HUT Katalog sind für die Expressversion keine Preise verzeichnet. Toppen kann dieses nur noch die Farbvariante des gleichen Wagens mit der Artikelnummer 92006 von 2002. Wer das Bild mit dem Modell vergleicht, wird womöglich schnell als Nietenzähler tituliert, dennoch sind Unterschiede schnell ausgemacht.

@ Ecki, ich verstehen deine Bedenken, dennoch betreiben wir dieses Hobby nur, weil es die echte Eisenbahn gibt. Hiervon sind alle Modellbahner beeindruckt, sonst würden sie etwas anderes machen. Selbst in der harten TE Realität gibt es Mitglieder, die durch Umbauten oder Farbvarianten immer wieder versuchen ein weiteres Original nach zu bilden.
Grüße dralle

@Dietmar:
Danke für das Bild, das ist genau daß, welches ich im Thema Schublokbetrieb beschrieben habe.

@Dralle:
Das Bild vom Magarinewagen ist im Ursprung Farbbild! Das beweist, daß es diese "Werbewagen" schon sehr früh gegeben hat, ob es aber alle Varianten die TRIX so gemacht hat, wirklich alle gegeben hat ist nicht bewiesen.

Damit gehöre ich zu den, von Dralle beschriebenen, GLÜCKLICHEN.
Ich bin im Besitz beider Modelle.
Die Modelle weisen zueinander einige Unterschiede auf:
• Wagennummern
• Wappen
• Ladekastenzettel
• Bremsecken
• Verschiedene Höhen des Schriftzuges
• Verschiedene Farben des Schriftzuges
• Verpackung: Blechdose für 92006 und Klarsicht-Plastikdose für 23828 und 33828

Zum Vorbildfoto weichen die Türen ab.

Michael

Hallo,
da bleibt mir nur eine neidvolle Gratulation auszusprechen, dieses Quartett liegt nicht in meinem Stock ;( .
Dennoch ist es interessant sich die Revisionsdaten an den Wagen und dem Wappen anzusehen. Nach dem Tot vom König Ludwig 2 wurde die Krone über dem Wappen der KBStB entfernt. Daher liegt das Revisionsdatum des XX838 später. Mir fehlt leider der Wagen in der Bonschendose 92006, um es zu vergleichen. Ob Trix oder später Mä.. dieses richtig machte, habe ich auf andere Wagen der EP 1 bisher nicht geprüft.
Aber um es nicht langweilig werden zu lassen, habe ich noch ein Bild von der 54er ausgraben können. Wer genau hinsieht kann in der Mitte des Kessels wahrscheinlich noch die Aufhängung des ehemaligen Typenschildes aus der Zeit der KBStB erahnen, siehe Set 31349. Das Bild zeigt eine Lok im fiel gestreckteren Zustand als unser Modell. Die Modellbahnscene hat sich jüngst dieses Modell als eine Neuheit gewünscht. Leider hat Trix/Mä. den Zug der Zeit nicht wahrgenommen und Fleischmann bringt ein neues Modell heraus.
Grüße dralle

Zu dem 92006 erschien zeitgleich, auch in der Blechdose, das gleiche Modell von Märklin.
Merkwürdig ist, dass man sich hier die Mühe gemacht hat, ein anderes Basis Modell zu nehmen.
Dieses ist an den Türen zu erkennen.

Michael

Hallo Michael,
obwohl der Wagen zum Magarinentransport zählt, scheint mir es nicht der Große Griff zu sein. Er kommt von unseren gr. Br. Mä... siehe Mahn & Ohlerich 92014 und mit überspitzen Achse daher. Ein weiteres fieses Teil welches sich mit korrekter Tür Teilung in die Trix Gemeinschaft einschleichen will. Die flachen Gravuren und der Versatz im Dach tun ihr übriges.
Ich werde Morgen noch einmal Mä.. Gold darzustellen, die natürlich nur auf Trix Basis entstehen konnte, wie denn sonst ?
Hier nun der tolle Hänger, da kratzt man sich zurecht am Kopf. Wie konnte es ein 20 Jahre altes Trix Modell schaffen, Mä.. Jahreswagen 2002 werden ?
Grüße dralle