ig-trix-express.de

Hallo aus Ibbenbüren

was in 50 Jahren ist weis heute zum Glück noch keiner.
Also sterben wir nicht aus denn so lange wir hier über alles reden und schreiben lebt Trix Express.
Es hängen eine Menge Erinnerungen aus meiner Kindheit an Trix Express und so bin ich auch da hin gekommen
die Loks waren bespielt und nicht mehr schön
dann bin ich angefangen die Sachen wieder instand zu setzen und die Träume die man so als 4-8Jahriger hatte zu verwirklichen und es wurde immer mehr, meine Anlage ist seit 3Jahren eine Baustelle nur mit Schienen,
aber ich fahre seit ein Jahr Digital und zwar nur die Loks die Weichen muß ich immer noch mit der Hand umlegen.
Loks die Trix nicht gebaut hat lasse ich mir umbauen
oder baue selber um (Brawa V320) den Mabuchimotor tausche ich gegen die alten Permamotor
oder ich versuche mit Schwungmassen bessere Fahrverhalten zubekommen (BR 221, BR92) das umbauen und verbessern erfordert auch ein wenig Mut ,in einen Modell zu fräsen und schleifen was 100€ und mehr gekostet hat will gut überlegt sein, auch ich habe schon Lehrgeld gezahlt.
Da zu kommen die Neulackierungen in allen Epochen.
Das alles ist für mich Trix Express und mein Hobby
ich werde die hohen Schienen und Breiten Räder behalten trotz Decoder und neue Motoren
alles was bei mir rollen soll muß durch die Expressweichen, sonst droht Entgleisung
Dank an alle die Basteln, schrauben, fräsen, schleifen und lackieren.
Sonst würden wir nicht eine so tolle Gemeinschaft sein
mit so einer Starken Internetseite und guten Nachtbahren in Europa

Da durch lebt Trix Express.

mfg irolke

Irolke,

Das Basteln und Umbauen ist einer der Hauptspaesse beim Hobby. Es ist aber auch das Aussehen und Fahrverhalten der alten Trixlokomotiven, die einen einzigartigen Anreiz bilden. Solange Menschen wie wir Spass an der Trixbahn haben, wird sie auch nicht aussterben,

Ulrich

Hallo Zusammen,

Mindestens solange keiner meiner Verwadten mein TE bei Ebay (oder wo auch immer) verramscht ist TE nicht TOT. TE stirbt nur über meine Leiche...

Gruß Stefan

Hallo Trixexpressler.
Habe gestern auf der Euromodellbau in Bremen mit einem Vertreter von Gecon gesprochen. Es ist ein letzter Versuch mit Express geplant. Die HLD 77 ist für Februar 06 und die Warsteiner G 2000 sowie die Railion G 2000 sind für Juni 06 geplant. Natürlich nur dann, wenn genug Vorbestellungen vorliegen. Ich habe bestellt, nun seid ihr dran. Die Modelle sind ja sonst bekannt.
Viele Grüße trixklaus

Diese Information ist soweit korrekt. Aus diesem Grund wurden in Dortmund und in Frankenberg die HLD 77 in TRIX Express im Betrieb vorgestellt. Naumburg & Partner nehmen auch für diese Lok gerne Bestellungen entgegen.
Nur der "letzte Versuch" erscheint mir eher wie eine "Bestandsverwertung von 2-Leiter-Loks", die dann auf Express umgebaut werden, wenn die Mehano-Montagemannschaft nicht für USA und Aldi montiert und die ansonsten im Lager liegen würden. Nicht umsonst hat man sich bei M. aus G. immer dann der Kundschaft erinnert, die man eigentlich nicht mehr bedienen wollte, wenn die Lagerbestände langsam Schmerzen verursacht haben.
Trotzdem finde ich die Mehano-Aktion gut. Ich habe auch bereits die HLD 77 bestellt. Die Warsteiner order ich natürlich auch, zumal ich die Westfälische Landeseisenbahn schon mit einem Dampfzug bereist habe und eine G 2000 in Railion ergänzt zumindest meine 3 anderen blauen G 2000.

Ein Problem mit dem Absatz solch einer modernen Lok mag die Tatsache sein, dass eine Menge Trixfahrer um die 40 Jahre oder aelter sind. Daher werden ihre Anlagen haeufig in den Epochen 3 und 4 spielen. Zu solch einer Anlage passt eine supermoderne Lok eigentlich nicht. Ich selbst fahre nur Fahrzeuge, die vor 1973 gebaut wurden. Die 103 und 151 sind die modernsten Loks, und Reisezugwagen sind entweder Silberlinge, TEE-Wagen, oder in den Farben gruen, blau oder rot gehalten.

Ulrich

Ich stimme Ulrich zu. Für mich haben alle die modernen und supermodernen Loks kein Flair und sind beim Fahren eher langweilig. Eine Dampflok oder eine Stangen E-Lok ist für mich einfach interessanter.

Da heisst nicht, dass ich keine neue Lok kaufen würde. Ich habe mir inzwischen eine Reihe von Loks aus neuerer Trix Produktion gekauft, aber eben alles aus Epoche 2 und 3. Leider wurde in dieser Richtung bisher nichts "Nach-Trix"iges angeboten. Ich vermute, dass der Aufwand insbesondere für den Umbau eines vorhandenen Modells wegen des Gestänges einfach zu aufwendig ist. Drehgestelloks sind da sicher leichter und(und in Anbetracht der eher geringen Stückzahlen) billiger umzubauen oder neu zu entwickeln. Aber die sind halt nichts für mich.

Dieter

Hallo,
@ Dieter:
das Problem ist nicht das Gestänge, sondern die Speichenräder. Für die letzte BR98 hatte Trix so lange gebraucht, weil sie keinen Produzenten für die Räder hatten.
Dazu haben Drehgestellok weniger Probleme in Kurven. Bei vielen Dampflokmodellen anderer Hersteller kann man wohl die Betriebssicherheit im Radius1 und den 15 Grad Weichen nicht immer gewährleisten.

@ all:
Ich glaube, daß Ulrich und Dieter Recht haben mit der Vermutung, daß die Nachfrage nach Fahrzeugen der Epoche V nicht sehr groß sein wird. Wir Grufties und UHus wollen halt noch richtige "Eisenbahn" haben, auch wenn man mal der Faszination einer modernen Lok erliegt.
Und zu Mehano: Der Blue Tiger ist im Prinzip schon reizend gewesen, aber auf R1 sieht er albern aus und er hatte seine Macken. Die G2000 ist da schon viel besser. Aber eine, oder zwei sind dann auch genug. Jedenfalls werde ich keine weiteren Varianten kaufen. Und die aktuellen Modelle mit enger regionaler oder thematischer Beschränkung werden bestimmt auch keine Renner bei den Expresslern. Da ist eine Köf, wie Naumburg sie bringen möchte, doch viel besser für uns geeignet. Eine V290 beispielsweise wäre wohl auch interessant. Aber solche Modelle lohnt es nicht, zu produzieren. Die sind im allgemeinen Markt ja ausreichend vorhanden. So erwarte ich von Mehano nichts mehr für uns.
MfG
Heiko Mehnert