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Hallo zusammen,

ich habe mir vor zwei Wochen bei der Fa. Manzei in Marl die Trix Köf II, Art. 22107 in Ep.IV-Ausführung bestellt ,da mir die Situation mit Naumburg&Partner immer unklarer wird. Man hört schon eine Weile nichts mehr und ob es jemals eine Köf geben wird, weiß man auch nicht.

Doch zurück zur Manzei-Köf. Herr Manzei hat wie bei meinen anderen Umbauten zuvor wieder klasse Arbeit abgeliefert. Die Räder hat er mit Sprurkranzringen versehen, welche kaum auffallen. Auch der Unterboden der Lok sieht aus, wie ab Werk geliefert. Sehr sauber gefräst. Die Stromabnahme erledigt er über einen Mä-Mittelschleider und die Achsen. Da die linken Räder nicht für die Stromaufnahme gebraucht werden, hat er dort zwei Haftreifen in einer eingefrästen Nut aufgezogen. Somit ist auch die Zugkraft toll! Da die Länge der Lok und des Mittelschleifers nicht ausreicht, um die Lok ohne Stocken über Weichenstraßen zu bringen, hat er einen "Geisterwagen" beigefügt.

Der Geisterwagen ist ein klassischer Mä-Flachwagen Kbs (Art. 4694), welcher mit einem Trix-Löffelschleifer und Achsschleifern versehen wurde. Die Verbindun zur Lok führt über einen nachgerüsteten stromführenden NEM-Schacht und Mä-Kupplungsstift sowie über einen als Bremsschlauch getartnen Stecker, der in der Pufferbohle der Lok eingeführt wird. Die Stromaufnahme ist so spitze für alle Weichenkombinationen, da auch der Flachwagen lang ist und über beide Achsen Strom aufnimmt. Der Flachwagen wirkt hinter der Lok auch nicht zu wuchtig...

Alles in allem eine tolle Lok, die ich nur empfehlen kann. Durch den Motor mit Schwungmasse hat sie auch sehr gute Fahreigenschaften und fährt schon bei geringster Spannung an. Ein Decoder, der auch Analog kann ist serienmäßig!

Endlich mal wieder eine schöne Lok für mein BW und die Nebenbahn. Toll sieht sie auch vor den drei Rübenwagen aus dem Set 31347 aus!

trix103

Hallo 103,

mach doch mal ein Bild, bin neugierig wie das mit dem Geisterwagen aussieht.

Grüße
Hans

Hallo Hans,

sorry, habe leider keine Digicam verfügbar... mal sehen, ob ich mir in den nächsten Tagen mal eine ausleihen kann...

trix103

hallo trix 103

was hat die Köf den gekostet? Fährt sie auch ohne Geisterwagen?
Auf dem letzte Euregiostammtisch war eine umgebaute Köf ohne Geisterwagen, sie hatte die Schleifer des Glaskastens. Es war eine sehr saubere Arbeit. Nach meinen Beobachtungen fuhr sie ohne Mucken auch über Weichen. Bilder siehe Euregiostammtisch.
dietmar

Hallo mixmaxi,

danke für die Tipps... ich denke ich werde die normalen trennbaren KK mal probieren als Ersatz für die Stange. Die Lösung mit dem Bremsschlauch gefällt mir persönlich sehr gut! Sieht fast aus wie echt, da Herr Manzei den Schlauch / das Kabel sogar am Wagen richtig verlegt und durch eine Aufname für echte Brensschläuche geführt hat.

trix103

Hallo trix103,

P R E I S ?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

die Lok Trix 22107, Köf II Ep. IV hat inkl. Geisterwagen und Umbau € 265,00 gekostet. Bevor jemand es merkt: Ich weiß, dass ist bestimmt nicht billig, gerade im Vergleich zu Naumburg (wenn es dann mal was wird...), jedoch ist die Lok toll und der Umbau ist echt klasse gemacht und ich wollte halt ´ne Köf! Man denke nur an die stromführende Kupplung etc... Kann ich nur empfehlen... Als Rangierlok gerade auch wegen der tollen Langsamfahreigenschaften sehr gut zu gebrauchen...

Ergänzung zu Dietmar: Sie fährt auch allein, schafft dann jedoch keine DKW und Bogenweichen, normale Weichen schafft sie allein!

trix103

Hallo trix 103

Gut, das mit der Bogenweiche ist kein Problem, auf meiner nächsten Anlage baue ich auch wieder keine ein. Damit haben auch andere Trixfahrzeuge schon mal Probleme. Aber eine DKW ist eigentlich auf jeder Anlage Standart, da müsste sie schon ohne Geisterwagen rüber.
Da gefällt mir die Lösung von Thorsten mit den Glaskastenschleifern ohne Geisterwagen besser. Im Bahnhofsvorschub mit Kurswagen sieht so ein Güterwagen schon komisch aus, wäre nicht mein fall, immer denselben Wagen hin und her zu schieben. Da hoffe ich doch noch auf N&P, ansonsten müssen meine beiden Henschel mit DB Beschriftung dafür herhalten, wenn auch ohne Vorbild.
Dietmar

Sehr geehrte EXPRESS-Freunde,

in meiner Sammlung gibt es eine BRAWA-2Leiter= KÖF.
Die Lok habe ich im Frühjahr bei ebay für 62 EURO er-
steigert,vom Fachhändler mit Garantie,Neuware.
An einem Einsatz habe ich zunächst nicht gedacht,die
Lok landete im Schaukasten........

Frage:Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau einer
BRAWA-KÖF 2 ?

Seht euch einmal die Fotos an,unter der Lok scheint mir sehr viel Platz für einen MÄRKLIN-Schleifer,die Lok gibt
es ja auch für Wechselstrom.

Gruss Andreas

BRAWA-KÖF 2

BRAWA-KÖF 2

moin,
so einfach ist das nicht. Für den langen Schleifer reicht es nicht. Auch der Achsstand der Lok ist zu kurz für die TE- Weichen hinsichtlich der sicheren Stromaufnahme. Auf der Zahnradseite müßten für die dicken Spurkränze die Zahnräder weiter nach innen geschoben werden. Dafür muß wohl der Rahmen nachgearbeitet werden.
Gruß
Heiko Mehnert

Brawa Köf
Mit den nötigen technischen Hilfsmitteln ist die Brawa Lok umbaubar. Die Räder haben einen Laufraddurchmesser von 9,7 mm und einen Spurkranzdurchmesser von 11,77 mm. Um bei der kleinen Lok ein sauberes Fahrverhalten über die Weichen zu erhalten, sollten die Spurkranzringe
11,8/13,7 mm sein. Der Freiraum im Fahrwerk reicht dafür aus. Es muß lediglich am Fahrwerk gegenüber der Zahnräder 1mm abgefräst werden. Die Spurkranzringe
auf der Zahnradseite können etwas dünner gehalten werden. Die Stromaufnahme vom Ausenleiter muß durch einen Löffelschleifer an einem Stückchen Stahldraht, welcher etwas über die Lok übersteht, verlängert werden. Ein Ski Schleifer paßt problemlos. Eine EXPRESS-Kupplung anzubringen ist allerdings schwierig. Natürlich sollten bei den isolierten Rädern Haftreifen vorgesehen werden.
Peter Hess