ig-trix-express.de

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Laut unserem schlauen MIKADO gab es die blaue Henschel wie folgt.
2257 mit gelben Bühnengeländer 1972-1981
2258 Bühnengeländer schwarz mit aufgedruckten gelben Streifen 1972-1973
2258 Bühnengeländer gelb mit aufgedruckten schwarzen Streifen ab 1974

Somit dürfte die Vermutung richtig sein, dass die schwarz-gelbe nicht ganz so oft zu finden ist, wie die gelb-schwarze.



Gruß Michael

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Inzwischen ist ein aktuelles Bild mit Seitenansicht aufgetaucht. Bis auf die fehlende Achse, ist das Vorbild gut getroffen.

Wie man erkennt, hat die Lok einen starren Rahmen. Der mittlere Radsatz muß aber für die Kurvenfahrt seitenverschieblich sein. Da der Rahmen der Trix - Lok vermutlich nicht ausreichende Bewegungfreiheit erlaubt, müßte man sich mit einem spurkranzlosen Radsatz begnügen, von dem man kaum etwas sieht.

http://merte.de/bilder/henschel_31313-01.jpg

Georg

Hallo Alle,
Die Seitenverschiebbarkeit sollte nicht das Problem sein, eher ist die Stomabnahme mit der Federn und den Kabel im wege.
Aber das Foto sieht sehr schön aus mal sehen ob ich mir nicht solch eine dreiachsige Lok baue. Einen Spenderrahmen für die Achs- / Federungsnachbildung habe ich durch Zufall schon liegen.
Zum Vorbild, ich kann mir Vorstellen das es die Lok Zwei- und Dreiachsig gab, je nach Motorisierung und Gewicht.
Gruß Taigatrommel
PS; Habe im Internet gesucht unter Henschel Loks, die Lok gab es Zwei- und Dreiuachsig.

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Das Vorbild der (zweiachsigen) Trix Industrie-Diesellok wurde 1967 nur zweimal von Henschel als dreiachsige Lok gebaut und an die Firma Gebr. Röchling KG, Seehafenverkehrsgesellschaft, Bremen geliefert.
http://www.merte.de/bilder/henschel_31313.jpg
Die Henschel-Typenbezeichnung der 350 PS starken Lok ist DHG 350 C. Es ist eigentlich keine typische Henschel-Lok. - Märklin führte jahrelang unter der Artikel-Nummer 3078 eine typische Henschel-Lok.

Die Maschinenfabrik Esslingen bot Diesellokomotiven an. Als dann die Firma von Daimler-Benz übernommen wurde, übernahm Henschel die restlichen Esslinger Aufträge. Aus einer so abgelieferten Lok entwickelte Henschel eine Reihe kleiner Diesellokomotiven mit 160 bis 350 PS Leistung.

Die kürzere zweiachsige Lok wurde 49 mal bestellt. Eine zweiachsige Lok wäre allerdings im Modell so kurz, daß man Schwierigkeiten mit der Unterbringung der Trix-Schleifer bekommt.

Einige Beispiele:
http://www.seak.ch/images/Vanoli_01.jpg
http://www.merte.de/bilder/henschel_29975.jpg
http://www.merte.de/bilder/henschel_29975-01.jpg
http://www.rail.lu/img/fr/P7197128.jpg
http://www.rail.lu/img/mt/1011a.jpg


Viele Grüße Georg

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Georg und Dietmar,

die luxemburger Henschel ist ja ein Traum. Ich fange schon mal an, Teile zu sammeln, denn der nächste Stammtisch kommt bestimmt.

Danke, daß Ihr so tolle Vorbilder für unseren TE ausgrabt.

Gruß

Frank

Frank

Weil es Dir die luxemburgische Lok so angetan hat. Hier kannst du sie aus allen Blickwinkeln sehen.

http://www.rail.lu/materiel/cfl1010.html

Es gib aber nur eine Lok, die mal von 2011 auf 1011 umgezeichnet wurde, nachdem die luxemburgischen Köfs (davon gab es ein Märklin-Modell) den Nummernbereich freigemacht hatten.

Noch etwas: die Vorbildlok hat nur Radsätze mit einem Laufkreisdurchmesser von 850 mm. Umgerechnet auf H0 wären das knapp 10 mm. Die Radsätze der Trix-Dieselloks (V200, 221, V100, 218, 217) kommen dem Vorbild wesentlich näher als die von Trix verwendeten viel zu großen Radsätzen aus den Elloks.

Gruß Georg

Lieber Georg,

herzlichen Dank. Diese Bilder sind ein Genuß. Ich werde mich mal auf den luxemburger Seiten mehr "umtuen" - schließlich brauche ich für meinen fiktiven deutsch-luxemburgischen Grenz-(kopf-)bahnhof ja lux. Loks in TE - da bietet sich die 1011 fast besser an als die von mir nur umlackierte V36 von TE (das Mä-Modell wollte ich dann doch nicht haben).

Herzliche Grüße

Frank