ig-trix-express.de

Hallo
Ich muss heute von einem Problem berichten, welches ich nach dem Umbau einer BR 24 feststellte.
Ich habe die Lok mit einem neuen Motor und einem Digital-Decoder ausgerüstet. Gleichzeitig habe ich dem Tender die Beleuchtungseinrichtung verpasst. Diese nutze ich nun auch zur Stromabnahme für den Decoder.
So nimmt die Lok an jeweils drei Punkten Strom und fährt unglaublich sanft und sauber über die Anlage. Das Licht flackert nicht eine Sekunde.
Allerdings hatte ich an einer Weiche immer wieder einen Kurzschluss.
Nach längerem Suchen stellte ich fest, das sich beim abbiegen,der Aussenschleifer kurz Kontakt bekam mit dem Mittelleiter des gerade weiterführenden Schienenstrang.
Da ich digital fahre schaltet das System sofort ab.
Beim analogen Trafo passiert da nichts,da das analoge System nicht so empfindlich reagiert.
Ich meine aber, das ich den richtigen Schleifer verwende.
Oder hat die BR 24 oder BR 64 andere Aussenschleifer,die etwas kürzer sind? Mir kommt es so vor, als ob die vorhandenen zu weit über die Aussenschiene liegen. Aus der Not gebohren habe ich mir einen anderen Schleifer genommen,der garantiert nicht Original ist,aber jetzt funktioniert es perfekt.
Meine Bitte:
Wer hat ähnliche Erfahrungen oder weiss,welche Schleifer richtig sind?
Im Anhang ein Bild mit einem vermeintlichen Originalschleifer(rechts) und dem von mir angebrachten.
Vielen Dank
Rei :]

Hallo Reimund


Ich habe heute Besuch von Hugo und wir haben dein Problem gelesen

da Hugo ein wandelner Katalog ist, ist er der Meinung die Schleifer kommen von einer E 94 oder einen Hanover mit Beleuchtung


mfg aus Ibbenbüren vonHugo und Ingo

Hallo Hugo und Ingo

Ich glaube da liegt en Mißveständnis vor. Es ging Reimund nicht darum, herauszubekommen von welcher Lok der "Schleifer mit dem Schlitz" stammt. Reimund war sich klar darüber, daß der nicht zu dieser Lok gehört. Aber er konnte mit diesem Schleifer sein Kurzschlußproblem lösen.

Hallo Reimund

Da ich kein Digitalsystem habe, kann ich das Problem nicht nachvollziehen. Aber ich habe mir die Originalschleifer meiner BR 24 mal genauer angesehen. Dabei komme ich zu dem gleichen Ergebnis wie Du, Reimund. Da die Schleifer meiner BR 24 schon etwas abgefahren sind, kann man an den Abnutzungspuren erkennen, wo er sich am stärksten abnützt. Daraus ergibt sich auch bei meiner Lok, daß der Außenschleifer, so wie er werksseitig eingebaut wude, beim Lauf in der Geraden nicht auf der Außenschienenmitte, sondern etwas zu weit nach außen zeigend läuft. Die Rille die sich im Laufe des Betriebes bildet ist etwa im 1. Drittel von der Lokmitte ausgesehen. Man müßte den Schleifer etwas verbiegen. Das ist bei dem Schleifermaterial leider nicht einfach.

Ferndiagnosen sind immer etwas schwierig. Manchmal liegt es schließlich an etwas ganz Anderem. Wenn das Problem aber nur an einer Weiche auftritt, würde ich den Fehler in der Weiche vermuten. Da die Lok mit einem neuen Motor versehen wurde, also auseinandergenommen worden ist, würde ich auch prüfen, ob das Radsatzinnenmaß der drei Treibachsen noch richtig, nicht zu klein ist. Sind deren Nylonbuchsen etwa abgenutzt, so daß die Treibachsen hin und her pendeln können? Als Folge bestreichen dann die Außenschleifer in Kurven (und auf der Weiche) links und rechts der Außenschiene Bereiche, wo sie Kurzschlüsse verursachen können.

hallo Rei,
verstehe meine Antwort bitte nur als Ergänzung zum bereits Gesagten:
Bei Trix ist die Bewegungstoleranz in allen Teilen recht groß. Das fängt bei dem besagten Spurmaß an, geht über Wackeln der Schleiferplatte in der Halterung und Seitenspiel des Schleifers in der Haltekappe. Auch unterschiedlich abgefahrene Haftreifen können bewirken, daß die Lok auf den Gleisen "schief" läuft. Damit kommt der Schleifer dann ebenfalls seitlich weiter raus. Wenn deine Lok den Kurzschluß nur in einer Fahrtrichtung macht, kannst Du auch da ansetzen. Da man sich damals bei der Konstruktion keine großen Gedanken machen mußte über solche kleinen Kurzschlüsse hinsichtlich Digitalisierung, findet man das Phänomen bei vielen Loks. Auch als Analogfahrer sollte man das beachten, da es oft die Ursache für das Stottern auf Weichen ist.
Gruß
Heiko

Hallo
zunächst mal vielen Dank für die netten Infos.
Ich denke das sich die Problematik ohne Veränderungen an den Schleifern nicht lösen wird.
Ein ähnliches Problem hatte ich mal mit einer BLS-Lok.
Da stellte sich heraus, nach Stunden, das die Räder der Lok den Mittelleiter der Weichen berührten.
Und so kam es gleich zum Kurzschluss.
Und das einen Tag vor Mijdrecht, wo ich alles zeigen wollte..... 8o
Diese Probleme habe ich allerdings nur bei den Pappweichen. Also scheint es so, das Trix bei den Neusilberweichen etwas präziser gearbeitet hat.
Nun,ich werde einfach alle Mittelleiter seitlich mit Isolierlack einpinseln.Eventuell auch bei den Rädern und Aussenschleifern.
Dann sollte das Problem beseitigt sein.
Oder nur noch Neusilberweichen benutzen.. ?(
Aber das wäre doch sehr schade um die tollen Laternen ;( .
Im Bild die umgebaute BR 24. Jetzt muss ich nur noch das Problem mit der zu stark nach unten scheinenden Beleuchtung lösen.
Schönen Sonntag noch.
Rei

Hallo Rei,
bei der Betrachtung des Fotos ist mir auch aufgefallen das der hintere Aussenschleifer von einer E 94 ist. da dieser nach hinten weiter absteht schwengt er bei kurvenfahrt mehr ein und kommt so gegen den Mittelleiter der Gleise, was den Kurzschluss veruhrsacht. Mit den passenden Schleifer der soweit wie der vordere vom Treibrad entfernt ist schafst du das Problem zu lösen.
Gruss Taigatrommel

Hallo Freunde
Mittlerweile habe ich diese Probleme mit der Lok geregelt bekommen. Die Schleifer der 94 funktionieren tadellos.Es gabe im übrigen noch ein Problem, was mir beim letzten ´Stammtisch auf der Anlage zu schaffen machte. Da ich auf einer Aussenschiene analog und auf der anderen digital fahre kam es immer wieder zu Aussetzern und Kurzschlüssen.
Nach einigen Versuchen stellte sich heraus, das die von mir eingebauten Metallräder ans Gehäuse des Tenders eine Kurzschluss verursachten,welcher ja Masse darstellt. Dies konnte Gottseidank mit etwas Isolierlack behoben werden.
Bis denn
Rei