ig-trix-express.de

Hallo Trix Fans aller Länder,

Die letzte Monaten habe ich u.a. viele Nachrichten gelesen über Gleisbau für Trix Express. Man kan sagen dass das Trix Express System beschränkte Möglichkeiten für Gleisbau gibt.

GroBe Bogenradien, schlanke Weichen, Dreiweg-weichen, Flexgleise, Unterflurantriebe sind Sachen worüber den Trix Express Fan im Durchschnitt leider nur traumen kann.

Was mich erstaunt, ist das viele Trix Express Fans in Holland, Deutschland, GroB Brittanien und der Schweiz sich inzwischen vereinigt haben. In diese Vereine gibt es einige Leute die mit viel Vernunft und FleiB sehr schöne Gleise bauen.

Leider muB ich, mit allem Respekt, feststellen dass alles bleibt bei Kleinserien, wobei die Nachteile u.a. bestehen aus Verschiedene Profilfarben, künstig gebastelde Mittelleiter usw.

Meine Frage ist nun: wird es in 2005 möglich sein um alle Trix Expresstechniker zu vereinigen, damit es möglich wird gutes (oder muss ich sagen: noch besseres ?), professionell gebautes Gleismaterial in Serieproduktion zu fertigen ? Mit groBeren Auflagen muB es doch möglich sein z.B. schönere Mittelleiter zu produzieren ?

Natürlich ist dies alles nicht so einfach, aber wo es eine Wille gibt....

Ich wünsche Ihnen einen guten Rutsch ins neue Jahr!


Mit freundlichem GruB


Antoine van Driel

Hallo Antoine,
ich fürchte, Dein Wunsch wird ein solcher bleiben. Wir Trixer werden immer weniger. Vorallem wird es keine Neueinsteiger geben. Deshalb wird es für keinen Hersteller wirtschaftlich interessant sein, Gleise für uns zu bezahlbaren Preisen in Serie herzustellen.
Andererseits finde ich es gerade reizvoll, daß man sich selbst helfen muß. Inzwischen ist ja für fast alles eine praktikable Lösung gefunden. Und diese gegenseitige Abhängigkeit unter uns fördert auch die Gemeinsamkeit.
Auch ich wünsche allen Hobbykollegen ein gutes neues Jahr.
Heiko Mehnert

Hallo an alle potentiellen Gleisselbstbauer

Ich habe sehr viel Zeit in den Gleis- und Weichenselbstbau investiert.

Folgende Anforderungen haben mich dazu veranlaßt mich mit diesem Thema zu beschäftigen:

1. TE-Gleismaterial war zeitweise total überteuert.
2. Es gab und gibt keine TE-Flexgleise
3. Die engen Radien haben bei mir immer Probleme mit langen Zuggarnituren verursacht.
4. Ich hatte immer Probleme mit der Stromaufnahme bei Kreuzungs- und Bogenweichen und bei langen, komplexen Weichenstraßen.
5. Die Geometrie der Weichen gefiel mir nicht mehr.
6. Bei beleuchteten Wagen (meist nur mit jeweils einem Mittel- und einem Außenschleifer) sieht es aufgrund der schlechten Stromaufnahme immer so aus, als wenn in ihrem Innern delekte Neonröhren eingebaut wären.

Anfangs war bei mir der glaube da, dass ich es schaffen könnte das vorhandene TE-Gleissystem ohne Kompromisse mit Selbstbaugleisen zu erweitern.

Bei normalen Gleisen (Gerade, Kurve und Flex) habe ich das auch hinbekommen. Tillig Schwellenbänder plus Peco Code 124 Schinenprofil + Klavierdraht 1mm Durchmesser dann noch ein bischen 2k-Kleber und etwas Lötzinn, das ist alles.

Einen Prototyp für eine 12 Grad Kreuzung habe ich auch hinbekommen. Bei diesem Prototyp habe ich die Schienen einfach auf eine Sperrholzplatte geklebt. Mechanisch war das ganze eigendlich kein Problem.
Ich habe nämlich ein anderes Konzept als Trix zur Vermeidung von Kurzschlüssen gewählt. Trix hat (wie im Trix-Express-Dienst von 19 hundert schlagmichtot nachzulesen ist) die Kreuzungen und Weichen so konstruiert, dass aufgrund der gewählten Geometrie der Weichen und Kreuzungen und der verwendeten Isolierstücke ein Kurzschluss vermieden wird. Deshalb die großen Winkel und kleinen Radien.
Ich habe einen anderen Ansatz gewählt. Ich löse das Kurzschlussproblem durch eine elektrische Schaltung.
Die Kreuzung ist von den zu- und abgehenden Gleisen elektrisch völlig getrennt. Jedes einzelne Schinenstück der Kreuzung hat einen eigenen elektrischen Anschluß und ist gegen die angrenzenden Schienenstücke isoliert.
Die richtige Stromversorgung erfolgt über Relais und Schaltkontake.

Bei Weichen ist das Konzept das gleiche. Die Geometrie der Weiche muss auf die Geometrie der TE-Radsätze optimal abgestimmt sein. Die elektrischen Notwendigkeiten müssen mit Hilfe der Elektronik gelöst werden. Dann ist es möglich auch für TE sehr schlanke Weichen zu bauen (an andere Stelle im Forum gibt es Bilder von meinem Prototypen).

Bei all meinen Versuchen habe ich festgestellt, dass die TE-Schleifer die meisten Probleme verursachen. Ich habe während meine ersten Weichenselbstbauversuche eine E50 und eine V36 auf Radschleifer umgerüstet, die TE-Mittelschleifer habe ich durch Roco Flüsterschleifer ersetzt. Das Ergebnis war so beeindruckend gut, dass ich mittlerweile alle Loks so umgerüstet habe.

Auf die Idee das Kurzschlussproblem elektrisch zu lösen bin ich gekommen, als ich mir das Tillig Elite und das Peco Finescale Gleissystem näher angeschaut habe. Auch bei diesen Gleissystemen werden z.B. die Herzstücke von den zuführenden Gleisen isoliert und die Stromversorgung erfolgt über einen eigenen Anschlus der entsprechend geschaltet wird.

Dieses Konzept (ich will jetzt wirklich nicht überheblich sein) eignet sich sicher nur für den fortgeschrittenen Modellbahner für den auch elektrische Schaltungen kein Fremdwort sind. Das Trix in den 50ern und 60ern nicht ein solches Konzept verfolgt hat kann ich gut nachvollziehen. Das Gleissystem mußte auch für einen Kundenkreis geeignet sein der die Eisenbahn zu Weihnachten auf dem Küchentisch oder Wohnzimmerfußboden aufgebaut hat.

Märklin, mit seinem Gleissystem aufgrund des Mittelleiters (sind zwar PuKo´s aber auch die sind ein Mittelleiter) sicherlich auf den ersten Blick am nächsten am TE-System dran, aber elektrisch gesehen am weitesten weg, kann man sicher nicht zumuten ein Gleissystem was einen solchen schaltungstechnischen Aufwand nach sich zieht zu entwickeln.

Bleibt die Frage ob Tillig oder Peco dazu bereit währen ein TE-Gleissystem anzubieten. Sicher ist aber, dass ein solches Gleissystem sehr viel einfacher zu realisieren wäre, wenn die TE-Schleifer nicht wären sondern stattdessen außen Radschleifer und in der Mitte Skischleifer.

Dirk

Hallo,
wie wäre es damit Bastelwochenenden/Tage einzuführen, wo man von kompetenter Seite
in den Gleis- und Weichenselbstbau eingeführt wird?
Gruß HK

Moin,
die letztgenannte Idee finde ich nicht schlecht. Wäre schön, wenn sich die Erfahreneren dazu bereit finden würden. Ein möglicher Rahmen wären die bereits etablierten Stammtische. Das spart Organisationsaufwand und sie sind recht gut über die Republik verteilt. So würde ich, wenn der Stammtisch Nord weiter lebt, mich gern daran beteiligen.
Es wäre schön, wenn sich noch mehr Leute dazu äußern würden.
MfG
Heiko Mehnert, Osnabrück