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Sehr geehrte EXPRESS-Freunde,

im Betriebshof Dortmund entdeckte ich eine BR 115,
eine ex 110 von DB-REGIO,jetzt im Dienst von
DB AutoZug als Baureihe 115,ursprünglich sollten alle
115 neue Drehgestelle für 160 KM/H bekommen.

Vielleicht sind die Fotos eine Anregung für unsere
Umbauer und Lackierer,darum habe ich sie in die
BASTELSTUBE gestellt.

Gruß Andreas

115.2

115.3

115.4

115.5

Original von Byrds 63
im Betriebshof Dortmund entdeckte ich eine BR 115,
eine ex 110 von DB-REGIO,jetzt im Dienst von
DB AutoZug als Baureihe 115,ursprünglich sollten alle
115 neue Drehgestelle für 160 KM/H bekommen.

Bei den Loks der Baureihe 115 handelt es sich um
serienmäßige Loks der BR 110, die aus
abrechnungtechnischen Gründen (Verwendung als
Zuglok für Autoreisezüge) eine neue Baureihennummer
bekommen haben. Die Loks sind in der Regel in
Berlin-Rummelsburg stationiert.
Inzwsichen sind die Loks der Baureihe 110 (und 115)
nur noch für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h
zugelassen.

Viel zum Umbauen gibt es da nicht.
Es ist nur eine neue Lackierung und Beschriftung nötig.

Wie man auf diesem Bild erkennen kann, hat man nicht
nur Bügelfalten-Loks umgezeichnet:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/115_211_M%C3%BCnchen_Ost.jpg/800px-115_211_M%C3%BCnchen_Ost.jpg

Es wurden 34 Loks umgezeichnet. So viele werden gar
nicht gebraucht. Dazu berichtet der Lok-Report

Original vom Lok-Report
Offensichtlich hat DB Autozug seinen Überbestand an 115 (34 Maschinen) erkannt. Am 26. Juli 2006 überführte 115 211 sieben ihrer Schwestermaschinen - darunter auch Lokomotiven, die bereits für DB Autozug im Einsatz waren, zur Einmottung nach Mukran: 115 106, 232, 288, 289, 353, 354 und 378. ...

Die großen Zeiten der 110 sind leider vorbei.

Georg

Hallo Byrds 63

ich hatte diesen Sommer eine 110 Im Auftrag
nur hatte von der fertigen Lok keine Bilder gemacht
das Konnte ich letzte Woche nachholen

die Lok habe ich für die Fotos auf ein anderes Fahrgestell gestellt der Rest fehlt auch noch wie Ihr seht

die Lok oder viel mehr das Gehäuse bringe ich auch mit nach Dortmund zu an sehen

mfg irolke

und noch ein Foto

und noch eins

Hallo irolke,

was man aus einer "alten"EXPRESS-110 alles machen
kann.Der Farbton ist sehr gut,das Lätzchen an den
Stirnseiten ist auch gut gelungen.

Vielen Dank für die Fotos.

Gruß Andreas

Hallo Andreas und Ingo,

vielen Dank für Eure Infos. Es ist schon erstaunlich, was man alles mit TE machen kann und welche Vorbilder plötzlich auftauchen.

Meine Frage an Euch: ist das mit der Schürze statt Verschleißpufferbohle bei Ingos Modell tatsächlich richtig? Andreas Fotos zeigen die Lok mit dieser Pufferbpohle und nicht mehr mit der ganzen Schürze.

Gruß

Frank Bertram

Hallo Frank
Das mit der Schürze, den Puffern und auch mit dem durchgehenden Lüfterband ist leider nicht richtig. Diese Zutaten wurden im laufe der 70er zunehmend entfernt. Die Schürze aus dem gleichen Grund wie bei der 103, im Winter sammelte sich dort Eis und Schnee. Diese „Geschosse“ lösten sich dann oft bei der Fahrt und es konnten neben Beschädigungen an Lok, Wagen und Bahnanlagen auch Personen auf dem Bahnsteig oder an der Strecke schwer Verletzt werden.
Die Trix 110 oder 112 aus Kunststoff wäre besser, sie hat eigentlich das Aussehen der 110/115er von heute. Aber es müsste mit einem kunststoffverträglichen Lack gespritzt werden, und eine Neulackierung bei einem Fehler ist oft nicht mehr möglich. Da ist das Gussgehäuse schon besser.
Aber auch die Lok von irolke sieht nicht schlecht aus, als TE ler ist man ja auch Kompromisse gewöhnt. Ich würde mal versuchen die Schürze schwarz weg zu lackieren, vielleicht fällt sie dann nicht so auf. Als Beschriftungsvariante kommen 110,112,113,114 und ohne Lätzchen aber verkehrsrot mit Balken die 115 in frage.
Grüße
Dietmar

Hallo Ihr alle

wie miximaxi richtig gesehen hat habe ich mir wider eine Mä-Lok als Vorbild genommen
die Lok hat bei Mä die Artikelnummer 30331