ig-trix-express.de

[miximaxi]

Beitrag durch Autor gelöscht !

[trixh0]

Moin, moin

Original von miximaxi
Deine Weichen und Beleuchtungen solltest Du mit separaten Trafos versorgen (14 Volt Wechselspannung).

Ich darf das noch einmal unterstreichen.

Es spricht grundsaetzlich nicht gegen eine Versorgung der Beleuchtung aus dem Wechselstromteil des regulaeren Trafos, ABER die Leistung die die Beleuchtung braucht, fehlt dann dem EMS, da die gesamte EMS Leistung aus dem Wechselstromteil kommt.
Die Gleichstromleistung wird nur durchgeleitet.

Also in der Praxis die Beleuchtung bitte aus einem separatem Trafo nehmen.

Auch die Frage der Verkabelung mehrerer EMS Trafos findet sich hier:
http://www.grinsen.de/trix/ems/zub/index.htm

Gruss Jens

[Kochendorf]

Hallo Leute!

In der März Ausgabe des Modell-Eisen-Bahner ist der erste Teil eines Berichtes über Trix Elektronik enthalten.
Es geht dabei um das EMS System.
Ein Schaltbild des EMS Steuergerät ist auch enthalten. Der Beitrag stammt von Karlheinz Haucke, der auch schon mehrmals in Dortmund war.
Ich finde es gut, dass in Modellbahnzeitungen über Trix Express geschrieben wird, somit sind wir Expressler doch nicht ganz von der Bildfläche verschwunden.

Günter

[trixh0]

Moin, moin

Original von Kochendorf
Ein Schaltbild des EMS Steuergerät ist auch enthalten. Der Beitrag stammt von Karlheinz Haucke, der auch schon mehrmals in Dortmund war.

Schau mal genau hin, von wem die Zeichnung ist ))

Gruss Jens Ullmann

[Peter Hess]

Solange ich EMS Geräte genutzt habe, habe ich diese nicht aus dem 14 V Wechselstromausgang versorgt, sondern aus einem separaten Trafo mit 16 V
In den ersten Bedienungsanleitungen stand: auch für ander Bahnen bis 16 V geeignet.
Damit hat man 2 Volt mehr am Gleis und die EMS-Loks laufen wesentlich besser.
Vielleicht hat Jürgen/miximaxi Lust und Zeit einen entspechenden Schaltplan zu zeichnen.

[trixh0]

Moin, moin

Original von Peter Hess
Solange ich EMS Geräte genutzt habe, habe ich diese nicht aus dem 14 V Wechselstromausgang versorgt, sondern aus einem separaten Trafo mit 16 V
In den ersten Bedienungsanleitungen stand: auch für ander Bahnen bis 16 V geeignet.
Damit hat man 2 Volt mehr am Gleis und die EMS-Loks laufen wesentlich besser.
Vielleicht hat Jürgen/miximaxi Lust und Zeit einen entspechenden Schaltplan zu zeichnen.

Mit 16V Wechselspannung hast du nicht zwei sondern vier Volt mehr am Gleis im Vergleich mit der vorgesehenen 14V Speisung. Mit den 16Volt kommst du auch sehr nah an die maximal erlaubten Spannungen zweier Bauteile, aber noch auf der sicheren Seite.

Bist du sicher, dass mit den 16V auch die Wechselspannung und nicht nur die Gleichstromseite gemeint war?

Die einzigen Bauteile, die bei 16Volt Wechselspannung gefaehrdet sind, sind die unter 1) aufgefuehrten, der gemachte Vorschlag ist auch gleichzeitig gueltig fuer sichere 16V.

http://www.grinsen.de/trix/ems/trafo/fixtrafo.htm

Gruss Jens

[miximaxi]

Beitrag durch Autor gelöscht !

[Ulrich Albrecht]

Man muss aber daran denken, dass EMS ja eine der Gleichspannung ueberlagerte hochfrequente Wechselspannung ist. Daher koennen die effektiven Spannungsspitzen am Gleis bedeutend hoeher als 16V sein. Also Vorsicht beim Betrieb von Loks mit Decodern auf EMS-Strecken. Nicht nur kann die EMS-Spannung den Decoder verwirren, sondern ihn auch zum Abrauchen bringen.

Ulrich

[miximaxi]

Beitrag durch Autor gelöscht !