Hallo miximaxi,
das muß wirklich jeder selbst probieren. Es kommt auch immer auf das Modell an. Die Diodenbrücke habe ich beispielsweise auch aus der E03 entfernt. Das ist jetzt wirklich ein Geschoß. Aber sie kann auch langsam fahren und ist unten herum gut regelbar. Bei anderen Modellen, wie den BR 85, 86, 50, 38 ist die zusätzliche Leistung gar nicht schlecht, wenn man schwerere Züge hat. Beispielsweise ist bei der P8 der Dreipoler in die Knie gegangen, wenn 5 Drehgestellwagen mit Beleuchtungsschleifern dahinter hingen. Mit dem Fünfpoler hat man Reserven, kann auch schön langsam und leise auf die Drehscheibe fahren, wo der Dreipoler immer nur von Pol zu Pol gerattert ist. Gerade wenn man Trafos mit Halwellenbetrieb im unteren Bereich benutzt, wird das unerträglich. Außerdem neigt der alte Motor dazu, in der Fahrtrichtung, welche man seltener benutzt, sehr schwach und laut zu sein, weil die Kohle schräg abgenutzt wird.
Die alten Standart- Permamotoren sind bei meinen Trix- Loks übrigens auch komplett getauscht wegen der Geräuschkulisse und dem Fahrverhalten.