ig-trix-express.de

[otto4711]

Hallo,

meine MEHANO T277 ( RAG Diesellok silber-blau 4 achsig ) ist während der Fahrt stehen geblieben und im Bereich der Drehgestelle hat es dann ganz kurz aber ganz heftig gequalmt. Seitdem geht gar nichts mehr.
Obwohl ich dieses Teil erst im Okt. 2005 gekauft habe, will weder der Laden noch der (neue) Distributor sich etwas davon annehmen.
Wenn ich ein Exposionsbild hätte, würde ich ja 'mal selber schauen, aber ich bekomem das Teil gar nicht erst auseinander gebaut.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen ? hat Jemand einen "Zerlegeplan" ????

Hilfe hier oder unter otto4711@gmx.de wäre schon sehr schön.

Danke

Otto von Wensiersky

[noels]

Hallo Otto,
bei der Lok kann ich Dir nicht direkt weiter helfen. Wenn es die G2000 ist, findest Du die Gehäuseschraube unter dem kleinen quadratischen Deckel auf dem Dach.
Aber geh da man nicht selbst dran. Der Händler ist Dein Vertragspartner, nicht der Importeur. Der Händler ist gesetzlich zu zwei Jahren Gewährleistung verpflichtet. Einmal davon abgesehen, daß eine völlige Verweigerungshaltung seinerseits nicht gerade geschäftstüchtig ist, sollte er seine Obliegenheiten kennen. Wenn ein Gespräch fruchtlos bleibt, wende Dich zunächst einmal an die örtliche Verbraucherzentrale. Die können Dir professionellen Rat geben.
MfG
Heiko Mehnert

[ecki]

Hallo Otto,

wenn Du die Lok neu beim Fachhändler gekauft hast, muss eine Betriebsanleitung mit Explosionszeichnung und detaillierten Angaben zur Montage / Demontage und Wartung beigepackt gewesen sein!
Sofern nicht, kannst Du Dir die Anleitung und die Zeichnungen in unserem Mitgliederbereich unter Ersatzteillisten bzw. Bedienungsanleitungen herunterladen.
Ansonsten gebe ich Heiko vollkommen Recht - halte Dich an Deinen Händler...

Gruß
ecki

[Ulrich Albrecht]

Erst einmal eine Frage: Hat es nur gequalmt, oder hat es auch noch stark nach verbrannter Elektronik gerochen? In diesem Fall besteht die Möglichkeit, daß sich ein Baustein im Innern der Lok in den Elektronik-Hades verabschiedet hat. Wenn dies nicht der Fall ist, vermute ich, daß die Stromabnehmer bei einem Kurzschluß durchgebrannt sind. Dies verlangt aber schon einen gewaltigen Strom. Wenn Dir Dein Händler nicht helfen kann, würde ich die Lok erst einmal durchmessen, um festzustellen, wo die Unterbrechung liegt.

Ulrich

[otto4711]

Hallo,

erst einmal vielen lieben Dank für die Tips.

Ich habe das Explosionsbild herunter geladen und habe die Lok zerlegt.
Wenn ich "innen" den Strom anklemme läuft der Motor GANZ langsam, das Teil nimmt bei 5 Volt mehr als 3 A auf, dh. also Kurzschluß, aus einem Getriebeblock qualmt es dann wieder und es stinkt ( sorry: "riechen" trifft es nicht ) nach verbranntem Widerstand. Sehen kann ich aber nichts weiter.

ich habe mir überlegt, die Lok am Karsamstag mit nach Holland zu nehmen, vielleicht kennt sich dort jemand aus oder kommt von euch jemand dorthin ??? Das wäre toll.
Ich starte in Dortmund....

Otto von Wnsiersky

[peters1955]

Hallo Otto,

Versuche die Motor aus zu bauen und lege dann die Strom an.
Sind die Messwerten gut befindet sich dass problem warscheinlich auf/in der Platine.
Sind sie Falsch, Motor auseinander nehmen und reinigen.

Viel erfolg, bis Mijdrecht,
Raymond

[Frank Bertram]

Hallo Otto
Wir sind am Samstag da.
Treffpunkt 14.00 Uhr an der Cafeteria.
Gruss
Rei und Frank

[Ulli]

Hallo Otto,

warum soll das Modell etwas anderes machen als das Vorbild?

Siehe:
http://www.forumromanum.de/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=1094396959&mainid=1094396959&USER=user_296486&threadid=1097701029


Natürlich ist es ärgerlich , wenn die Neuerwerbung Rauchzeichen gibt, aber ich denke auch, daß der Händler bzw. der Hersteller mit seiner Garantie einstehen sollte!

Gruß

Ulli

[otto4711]

Hallo und noch einmal DANKE für die Unterstützung,

ich habe den Motor ausgebaut und den Rest dann solange qualmen lassen, bis zwei Widerstände rotglühend heraus gefallen sind.
Nach Einbau des Motors und neujustieren der Federn unter den Schleifern fährt jetzt wieder alles wie gehabt. Es ist wohl etwas abgebrannt, was man nicht unbedingt benötigt........

Also, Fall abgeschlossen.

Otto

[Ulrich Albrecht]

Otto,

Ich vermute dass Deine Widerstaende Drosseln waren. Roco baut neuerdings Drosseln ein, die von Aussen wie Widerstaende aussehen. Was ist der Stromverbrauch der Lok?

Ulrich

[trix103]

Hallo TE-Freunde,

ich war heute bei meinem Händler und konnte endlich die bestellte Mehano G 2000 Railion in TE-Ausführung in Empfang nehmen. Er hat gestern auch gleich die Warsteiner-Ausführung bekommen. die habe ich jedoch nicht genommen, da mir die Lackierung doch zu exotisch ist.

Nach Probefahrt kann ich sagen: Genauso gut wie die längst bekannte G 2000, klar. Schönes Gehäuse, tolle Lackierung und sehr fein detailliert.

Ich hoffe, Mehano bietet jetzt wieder vermehrt auch für TE Loks an. Die Class 66 z. B. wäre toll...

trix103

[Manfred Drepper]

Hallo,
auch wenn die Warsteiner-Lok exotisch wirkt, sie ist wirklich so im Einsatz. Nicht nur auf den Gleisen der WLE, sondern auch mit einem Containerzug einmal die Woche von Warstein nach München und zurück. An Wochenenden fährt sie oft "Gesellschaftssonderzüge" für Gruppenreisende in den Harz oder nach Norddeutschland. Dort kam sie auch einige Male zusammen mit der V200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde gemeinsam vor diesen Zügen zum Einsatz. Die V200 war von der WLE repariert worden und verdiente sich etwas nebenbei. In der Epoche V eine G2000 und eine gute alte V200 gemeinsam vor einem Reisezug - das ist vorbildgetreu.
Gruß
Manfred Drepper

[mitwoch]

Die Warsteiner Lok ist kein Phantasie Gebilde oder irgend ein Abstraktes Modell Gebilde, auch wenn sie noch so exotisch aussieht.
Die Lok ist eingereiht als LOK 21 im Fuhrpark der WLE, Westfälischen Landes Eisenbahn.
Im Bild ist zu sehen welchen Haupteinsatz die Lok zu bewältigen hat. Sie zieht Containerzüge einer Brauerei in Warstein und wird auch für Ausflugszüge / Kegeltouren eingesetzt.
Gruß Michael

[Nobby]

Hy,

"einer Brauerei in Warstein" schön gesagt.....

Gibt es denn die Containerwaggons auch, z.B. von Mehano ?
Dieses Bild bringt mich dann ja doch auf eine Idee

Gruß
Torsten

[Dietmar]

Die Lok wird auch vor allen anderen Zügen der WLE eingesetzt. Wie oben schon geschrieben auch vor Sonderzügen, meistens mit den ex Müller Tour euro express Wagen die heute der Eifelbahn gehören.. Das sind ex Schnellzugwagen der Besatzungsmächte die den DB Wagen sehr ähnlich sind, aber zum Teil eine Schürze haben und eine eigene Ölheizung. Deshalb kann z.B. die WLE Lok auch ohne eigene Zugheizeinrichtung solche Sonderzüge auch im Winter bespannen.
Die Euro Expresswagen gab es anfangs der 90er mal als Sonderserie eines Modellbahngeschäfts aus Münster. Die Wagen sind von Roco und gab es in 1/ 100 und 1/87.
Ab und an( alle 2 Jahre mal einen) bekommt man sie bei Ebay für viel Geld ( nach dem Bericht hier werden sie wohl noch teuerer). Ich habe nach langem warten mal 2 bekommen.
Dietmar