ig-trix-express.de

[Roman Favero]

Hallo zusammen,

Andere Frage:
gibt es etwas Neues zu Deiner hier schon genannten Fertigung der Zwischen-Zahnräder ?

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe
Ich habe drei verschiedene Zahnräder als Prototypen in 2 Kunststoffqualitäten hergestellt.
Die 2te Serie aus sehr hochwertigem 2K Kunststoff würde sich bestens eignen. Der hohe Materialpreis und die zeitaufwendige Verarbeitung zusammen mit ca. 30% Ausschuss ergeben einen hohen Verkaufspreis.
Und da sind wir bei einem Trix-Express-Sammler-Bastler Problem. Viel Trixer sind sich ganz einfach nicht im klaren, dass eine Produktion einer kleine Ersatzteil-Serie (100Stk) ganz schön kostet. Da wird dann immer verglichen mit günstigen Einzel-Bastellösungen. Das gleiche Produkt für Märklin wäre direkt ein Schnäppchen, denn in diesem Segment sind die Sammler bereit einen angemessenen Preis zu bezahlen.
Ein einzelnes Zwichenzahnrad aus Kunststoff würde so um € 8.- rum kosten. Und genau das ist dann den meisten zu viel. Ergebnis: ich mache nichts, denn das Risiko ist mir ganz einfach zu gross , dass ich dann wieder drauf sitzen bleibe wie bei den soooo gewünschten Bogenweichendeckeln. Seit längerem steht auf meiner Preisliste: bitte Vorbestellungen machen, gäähn, nix.
mit vertrixten Grüssen
Roman Favero

[Richard]

Hallo Roman

Für 8 Euro könntest Du heute wahrscheinlich bereits Messingzahnräder anfertigen lassen. Die wären sogar noch wesentlich verschleissresistenter als Kunststoffzahnräder.
Zugegeben, Getriebe mit Kunstoffzahnrädern sind sehr viel laufruhiger und werden auch gefordert, damit die Lärmgeneratoren in modernen Loks besser zu hören sind, den Nachteil von Kunststoffzahrädern mit Rissen kennt man seit längerer Zeit auch bei Roco und HAG.

Freundliche Grüsse
Richard

[noels]

Die wären sogar noch wesentlich verschleissresistenter als Kunststoffzahnräder.

Richard, ich glaube, da bist Du einem Irrtum aufgesessen. Messing ist sehr weich. Ohne Schmierstoff ist es sehr empfindlich. Kleinste Justierungsfehler sind fatal. Ich habe auf diese Weise in einer V36 schon ein Messinggetriebe innerhalb von 15 min. vollständig zerspant.

Heutzutage gibt es Kunststoffe, die - so lange die thermische Belastung nicht zu hoch ist - Messinggetrieben überlegen sind. Das betrifft nicht nur das Geräuschverhalten, sondern auch die Belastbarkeit. Dazu haben einige Kunststoffe bessere Trockenlaufeigenschaften. Die gerissenen Zahnräder bei Roco und Co. beruhen auf der falschen Materialwahl.... oder sind vielleicht sogar gewollt- Stichwort "geplante Obsoleszenz".

Du darfst Roman zutrauen, daß er sich mit den Werkstoffen auskennt Gerade wegen seiner Materialwahl kommt er ja auf diesen Preis, wie er ja auch schrieb.

VG
Heiko

[Richard]

Heiko

Ich kann Dich beruhigen. Es ist zwar schon längere Zeit her, aber ich habe einmal mit Erfolg eine Feinmechanikerlehre (damals übliche Berufsbezeichnung) absolviert. So ein paar ganz dunkle Erinnerungen an die Werkstofflehre sind auch bei mir noch vorhanden.
Damals gab es verschiedene Messingqualitäten von weich bis hart. Dass Messing für Zahnräder zu weich sein soll, wage ich daher ganz einfach zu bezweifeln. Auch hier müsste man eben die richtige Materialqualität auswählen.

Dass HAG es sich erlauben kann, Sollbruchstellen einzubauen, würde ich eher als ein Gerücht bezeichnen.

Freundliche Grüsse
Richard

[trixpepo]

Hallo miteinander
Da ist immer wieder die Rede von verschlissenen Zwischenzahnrädern. Die sind ja bekanntlich aus Kunststoff und ebenso bekanntlich nicht mehr erhältlich. Ich bin nun in der Testphase ob meine Replikazahnräder aus Voll-Kunststoff die gewünschte Standfestigkeit haben. Wenn dies gelingt, werde ich sicher günstig solche anbieten damit man bei Verschleiss dieser einfach neue einstzen kann.
Roman Favero

Hallo Trixfreunde,
@Heiko, @Roman,

nachdem ich die 4 Zwischenzahnräder gründlich gereinigt habe, stelle ich fest, dass eines der vier teilweise aus Metall besteht. Und zwar im Übergang von Achse und Zahnrad. Dort ist eine messingfarbene Scheibe zu sehen.

Jetzt frage ich Euch, an welche Stelle dieses Rad wohl kommen muss. Eingebaut war es bei mir als 4. von vorn. Das muss aber muss nicht richtig sein, da mein Vorbesitzer an der Lok schon vieles zerlegt hatte.

[Roman Favero]

Hallo Trixpepo
das ist ganz sicher kein Bestandteil des Zahnrades sondern nur ein angebackenes Passscheibchen/ganz dünnes Unterlagscheiben das sich am Plastik angebacken hat.
Die original Zahnräder sind alle aus durchgehendem Kunststoff und sind alle gleich.
Da wollte jemand so das Seitenspiel ausgleichen. Ich kenne diese Scheibchen von den Lokachsen, zB. der V36/Coop wo meist 2 der Scheibchen als Laufschutz der Nylonisolierbuchsen eingebaut sind.
mit vertrixten Grüssen
Roman

[ecki]

Hallo zusammen,

ein Blick in das Lokblatt von 1958 löst das Rätsel:



Die entsprechende Scheibe muss auf das erste und vierte Zwischenrad.

TRIX EXPRESSionistische Grüße
ecki
edit 2015-12-17 14:27

[trixpepo]

Hallo ecki,

gilt das auch für die 5 - achsig angetriebene erste Ausführung?

[ecki]

Hallo Klaus,

ja.

Denn: bei drei angetriebenen Achsen gibt's nur zwei Zwischenräder - also keine "beiden mittleren".
Gut, dass Du nachfragtest - so konnte ich meinen "Zählfehler" (vierte, nicht dritte Achse!) gleich korrigieren.
Zudem gab's die dreiachsgetriebene Version ja nicht schon '58...

Ich konnte übrigens soeben ad hoc nicht feststellen, ob denn nun ggfls. bei der zweiten Version auf jeder Zwischenradachse eine entsprechende Scheibe sitzen soll.

TRIX EXPRESSionistische Grüße
ecki

[trixpepo]

Danke ecki,

stelle nun fest, es fehlt bei meiner Lok eine Scheibe! Vielleicht läuft sie deshalb so schlecht
Jedenfalls hat sich Dein Blick aufs Lokblatt gelohnt. Wer kennt schon diese Details.