Auch hier zu Lande war ein Verzögerung eingebaut.
Allerdings ging hier das alles ohnne Signale, damals.
Die N.S. wollte sparen, also wurden Bahnhöfe abgerissen und Bahnhofchefs auch weggespart.
Und damit auch Signale entfernt, man dachte wir können ohnne das alles auskommen durch das CRVL-system. (Zentrale Radio Verkehrs Leitung)
Allerdings war das leider sehr verkehrt gedacht.
Einen groben Fehler in Sachen kosteneinschränkung.
Das CRVL-system war im Grunde nur Sprechfunk, genau wie bei Taxi's.
Nur, ein Taxi kann ausweichen, ein Zug jedoch nicht.
Tja, und dann kam einestages die Katastrophe, zwei Personenzüge Frontal zusammengestossen.
.......
Die Signale wurden sehr schnell wieder gebaut und kamen wieder im betrieb.
Später wurden auch die Klappweichen ersetzt, durch Fernbediente.
Zurück zu Mittelleiterschleifer für PuKo , es gab noch einen Typ von Trix selber.
Sie ist z.B zu finden in der Betriebsanleitung von der BR221.
Aber für erfahrungen damit, müssen wir wohl Märklinnisten befragen, es sei denn ein Trix Expressler hat die ausprobiert auf TE gleise.
Viele Grüsse, Jan
