ig-trix-express.de

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Ich bin mir nicht sicher ob ich diese Frage hier so stellen sollte aber ich benötige für ein paar Wagen Express Kupplungen und ich weiß nicht welche bzw. eo man diese her bekommt.
z.B. für einen Donau Kies International (Int. Kupplung)
drei Märklin mit NEM Kupplungen.
Conrad Elektr. hat welche im Programm aber ob diese NEM passen...

MfG & vielen Dank

Robert

[miximaxi]

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[ecki]

Hallo Robert,

wegen der NEM-Kupplungen wende Dich doch mal an den IG-Ersatzteilservice. Für den Donau Kies empfehle ich die kurze Type 33-3362-58.

Zu den Kupplungen 40 0603 00 hat Märklin bereits im Dezember 2002 mitgeteilt, das der Artikel nicht mehr lieferbar sei... ?(

Bis denne
ecki

[zumheulen]

Dank, werde mal anfragen!

[miximaxi]

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[Peter Hess]

Hallo Robert
Wieviele Kupplungen sollen´s denn sein? Stück EURO 2,00 Hedia@gmx.net

[ecki]

Hallo Robert,

i. S. Donau Kies hat Miximaxi natürlich Recht - deswegen ja auch mein Hinweis auf die Kupplung 0603.
Während bei der Umrüstung der allermeisten Märklin-Wagen, so es Güterwagen sind, die kurze NEM - Kupplung zu empfehlen ist.

Hallo Miximaxi,
in der Sache Donau Kies hast Du zweifelsohne Recht -aber was, bitte sehr, veranlasst Dich zu Deinem Ton?

Im übrigen bedeutet die gelbe Ampel:“ Artikel werkseitig vorübergehend nicht verfügbar“. Von geringen Restmengen lese ich da nichts. Ich jedenfalls habe aus den ggfls. vorhandenen Restmengen der Kupplung 0603 seit 12.2002 keine mehr bekommen. ;( Irgendwann wurde sie auch aus dem Rückstandsverzeichnis gelöscht.
Was ich aber auch interssant finde: der für die „vorübergehend“ nicht leiferbare Kupplung angegebene unverbindliche Preis: 8,07 €
Zum Vergleich auch mal der dort angegebene Preis für die NEM Kupplung 33336810: 5,56 €
Dann schauen wir mal auf Peter Hess' Preis.. :]

Der Tipp mit der freien Teileabfrage war selbst für mich neu – auf der TRIX–Seite habe ich sowas bisher nicht gefunden...
Und was die Aussagekraft dieser Abfrage angeht, hast du mich nicht überzeugt.

TRIX EXPRESSionistische Grüße
ecki

[miximaxi]

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[ratloser]

Hallo Leute,

zum Thema NEM-Schacht habe ich auch noch zwei Fragen: wo oder bei wem kann man noch NEM-Schächte für Drehgestell-Loks bekommen, und gibt es so etwas auch für die V 100?

Grüße

Volker

[Georg]

Original von ratloser
zum Thema NEM-Schacht habe ich auch noch zwei Fragen: wo oder bei wem kann man noch NEM-Schächte für Drehgestell-Loks bekommen,

Kannst Du genauer beschreiben, welche Lokomotiven Dir da vorschweben? Wahrscheinlich meinst Du Modelle, auf die in abgewandelter Form auch das zutrifft, was zur V100 folgt.

Original von ratloser
... und gibt es so etwas auch für die V 100?

Die zuletzt gefertigten V100-Modelle wurden in der Rübenzug-Packung 31347 ausgeliefert. Auch da wurde die Lok mit der alten Trix-Kupplung 40 0606 00 ausgestattet. Serienmäßig gibt es demnach nichts.

Der Einbauraum für die Kupplung ist bei diesem Loktyp sehr knapp bemessen, so daß ich keine einigermaßen aussehende Ersatzlösung sehe.

Für einen Kupplungschacht unter der Pufferbohle in "Normhöhe" ist kein Platz und keine Befestigungsmöglichkeit vorhanden.

Und in die Aufnahme der Trix-Kupplung zwischen den Puffern kannst Du nicht einfach einen angepaßten Normschacht montieren, da anschließend die Kupplungshöhe nicht stimmen würde.

Georg

[Ulrich Albrecht]

Als Alternative zum NEM-Schacht, es gibt von Fleischmann und Roco Kurzkupplungen (Universalkupplung von Roco) mit Schwalbenschwanzbefestigungen. Die entsprechenden Kupplungshalter koennten durch geschicktes Basteln vieleicht in Trixloks eingebaut werden.

Ulrich

[miximaxi]

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[ratloser]

Hallo Georg und miximaxi,

vielen Dank erstmal für Eure Hinweise zur V 100. Da muß man dann wohl selber irgendwas hinbasteln, um einen NEM-Schacht in richtiger Kupplungshöhe hinzubekommen. Mal schauen.
Zu den Drehgestell-Loks: ich habe eine BR 140 und eine BR 217, die ab Werk einen NEM-Schacht abbekommen haben, so daß ich die auch von mir bevorzugte Roco-Universalkupplung einsetzen kann. Ich habe mir mal die älteren Modelle wie BR 112, 218 etc. angeschaut, und wenn ich richtig hingesehen habe, müßte man nur den überstehenden Teil der alten Kupplungsführung wegflexen, um einen solchen NEM-Schacht in einem solchen Modell nutzen zu können. Oder liege ich da völlig neben der Spur?

Gruß

Volker

[miximaxi]

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[ratloser]

Hallo miximaxi,

ich werde mal beide Lösungen, also zunächst mal Deinen Eigenbau, ausprobieren. Allerdings habe ich da das Gefühl, daß der Abstand zum anhängenden Waggon noch größer wird, als er eh schon mit den klobigen Trixkupplungen ist. Da ich nicht so sehr der Sammlertyp bin und mehr Wert auf vernünftige Funktion lege und dementsprechend meine Loks und Waggons modifiziere, wird dann möglicherweise der Dremel rotieren

Gruß

Volker