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Interessengemeinschaft Trix-Express

Wiekra GDT - Neues Modell für Trix Express

Nicht technische Themen zu Trix-Express.

Neues Modell für Trix Express

Beitragvon trix103 » 21.06.2006, 22:26

Hallo zusammen,

im Modelleisenbahner Juli 2006 gelesen: Testbericht des Großdieseltriebwagens GDT der OHE vom Hersteller Wiekra. Der Vertrieb erfolgt über den OHE- Shop (http://www.ohe-shop.de).

Das Modell soll ab ca. September 2006 auch für TE angeboten werden. Meine telef. Nachfrage wurde äußerst freundlich beantwortet. Das Modell wird auf Bestellung gefertigt und kostet etwa € 450,00 in TE.

Der Test im MEB ist sehr positiv ausgefallen. Leider nicht ganz billig aber schon fast auf Kleinserienniveau. Ich finde: Tolle Optik!

Im MEB gibt es übrigens auch einen Vorbildbericht.

Ich denke, das ist ein Modell, dass man sich ansehen sollte. Lob auch an den Hersteller für so viel Engagement.

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Beitragvon Dietmar » 21.06.2006, 23:04

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Beitragvon trix103 » 21.06.2006, 23:16

Hallo Dietmar,

wegen des Preises hast Du recht. Der ist echt ein Wort. Selbst der 624 von Bemo soll, wenn er denn doch mal kommt, dreiteilig "nur" ca. € 350,00 kosten...

So positiv der Test auch ist, Kleinserie hat halt ihren Preis.

Ich würde den GTD gern haben... Da ist wohl eine Weile sparen angesagt...

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Beitragvon Taigatrommel » 22.06.2006, 11:59

Hallo Leute,
der Bemo 624 muß nicht unbedingt dreiteilig eingesetzt werden. Wer keine Blockstellen hat kann ihn auch zweiteilig einsetzen. Und wer ihn zweiteilig bei Vincon bestellt und es angibt kann ihn auch zweiteilig für Blockstellenbetrieb umbauen lassen, das macht er wohl. Nochmal zum GTD; wenn der GTD keine Skischleifer bekommt wird er, bei manch einen, die gleichen Probleme mit Weichenstaßen haben wie der ETA 176. Der OHE Schop verkauft aber auch den Tiger 2 als OHE-Version von Mehano diesen wird man bestimmt auch auf Express umrüsten können. Von den Tiger 2 werde ich mir bestimmt auch eine von den vielen Farbvarianten zulegen, warscheinlich die ITL- oder die OHE-Spandau-Ausführung, eine von den beiden habe ich in engerer wahl. Die Teile für ein Umbau hatte ich mir schon vor langer Zeit besorgt.
Gruß Taigatrommel
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Neuheit GDT Triebwagen

Beitragvon Thorsten S. » 25.06.2006, 19:44

Hallo Trix Express Fahrer!
Auf der Seite www.wiekra.de koennt Ihr einen
GDT Triebwagen bewundern der von diesem
Kleinserienhersteller auch fuer Trix-Express angeboten
wird. Liefertermin ca. September 2006.
Viel Spass weiterhin mit Trix Express!!
Gruesse Thorsten
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Erheblicher Preisunterschied

Beitragvon miximaxi » 25.06.2006, 20:22

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Beitragvon trixklaus » 25.06.2006, 23:17

Hallo miximaxi,

bei mir stehen im OHE-Shop 399,50 für die 2 Leiter- ausführung.

Grüße, trixklaus
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Beitragvon Hans » 26.06.2006, 09:46

Hallo,

Kleinserien haben und hatten halt schon immer Ihren Preis!
Ich habe schon genügend Großserien Modelle die aufgrund Ihrer grottenschlechten Fahreigenschaften Ihr Dasein in der Schachtel oder Vitrine fristen.
Was kostet denn heute ein SB Umbausatz+Einbau für Trix Modelle?
Und wer kann seinem Besuch schon ein Modell mit gefräster Messingplatte als Rahmen zeigen :-).

Ich kaufe lieber einmal im Jahr ein optisch stimmiges Modell mit betriebstauglichen Fahreigenschaften als 3 Modelle die nur in der Vitrine stehen.
Die Mä.. Variante soll übrigens 489,20 kosten :-)

Wenn man mal nicht mehr in Währungen aus dem letzten Jahrtausend umrechnet, und bedenkt das man 80 Euro für eine Tankfüllung hinlegt, dann ist ein solches Kleinserienmodell doch richtig erschwinglich geworden -
oder?

Dass man das Modell so offen kosntruiert hat, dass es eine TE Variante ermöglicht, zeigt jedenfalls dass der Hersteller einen offensichtlich existierenden Markt bedienen möchte.
TE ist nicht tot, es ist nur eine andere Lebensform als gemeinhin bekannt :-))

In den bisher veröffentlichten Tests hat der GDT nur gute Bewertungen bekommen.
Hat jemand denn schon live Erfahrungen mit der TE Variante gemacht?

Grüße
Hans
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Beitragvon trix103 » 26.06.2006, 10:14

Hallo Hans,

hast Du denn sonst schon Tests gelesen? Wo ist über den Triebwagen geschrieben worden?

Mich würde er sehr interessieren, da man ihn ja klassisch auf jeder schönen Nebenbahn einsetzen kann. Außerdem scheint er besser gemacht zu sein als die Zigarre, okay, bei dem Preis hat man auch mehr Spielraum.

Der Preis von € 459,50 verurscht jedoch erst mal Stirnrunzeln...

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Beitragvon Taigatrommel » 26.06.2006, 13:09

Hallo Leute,
der Test vom GDT war/ist im Modelleisenbahner Juli 2006auf Seite 70 und dazu ein Bericht vom Original auf Seite 32. Ist toll zu lesen. Und als Kleinserienhersteller sollch ein Modell auch für Express anzubieten find gut, wobei ich bei den Preis auch ein wenig Schlucke. Im Test steht für das Zweileitermodell ein Preis von 399,50 €, also finde ich einen Aufschlag von 60,- € dazu wiederum sehr brauchbar, was aber den Umstand nicht schmällert, das das dann immer noch Pie mal Daumen 900,- DM sind, für einen einteilligen Triebwagen eine meng Geld. Hier muß ich zum Bestellen sehr in Bestellaune sein für das Stück.
Griß Taigatrommel
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Beitragvon Dietmar » 26.06.2006, 14:10

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Test-Vorschusslorbeeren???

Beitragvon miximaxi » 26.06.2006, 15:41

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GDT

Beitragvon Byrds 63 » 26.06.2006, 19:21

Hallo,

der Firma Wiekra wünsche ich beim GDT(Express)Ver-
kauf viel Glück.Sicher ist das Modell seinen Preis wert,
meist liegen aber die späteren Verkaufszahlen sehr weit
hinter dem ersten,großen,grenzenlosen Jubel.

Gruß
Andreas
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Beitragvon Hans » 26.06.2006, 21:35

Hallo,

Ein zweiseitiger Testbericht steht auch in der Miba 07/2006 und bewertet Fahreigenschaften und Detaillierung als positiv.
Getestet wurde auch hier die 2 Leiter Variante, deshalb auch meine Frage nach eventuellen Erfahrungen mit einer TE Version.

:-))
Grüße
Hans
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Beitragvon trix103 » 26.06.2006, 22:08

Guten Abend zusammen,

ich habe mir heute mal die Miba gegönnt und den Testbericht genau gelesen. Das Modell scheint wirklich sehr gut zu sein. Es ist auch ein Bild vom Fahrwerk (Boden) abgebildet. Es handet sich tatsächlich um gefräste Messingteile und der Antrieb liegt, wie beim Vorbild, unterflur! Also nicht im Innenraum oder so... und Antrieb per Kardan auf ein Drehgestell! Allerdings besitzt der Triebwagen keine Haftreifen. Der Modelleisenbahner sagt aber, er kommt ohne Probleme ohne aus... Mal sehen, wie das in Express wird...

Wenn man das alles so gelesen hat, bekommt man schon Appetit auf das Teil. Mal sehen, was das Budget noch so hergibt...

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